アルピーヌは火曜日遅く、フランスのパフォーマンスブランドの将来の電気自動車の最初のメンバーを予告するコンセプトカーであるA290ベータのカバーを外した。
A290ベータはサブコンパクトハッチで、2024年に量産型が誕生する予定だ。アルパインによれば、量産型はコンセプトの外観スタイルを共有するが、より伝統的な内装が特徴となるという。 それは、ショーカーのようなマクラーレンF1スタイルの中央ドライビングポジションがないことを意味する。
A290ベータとそれが生み出す量産モデルのベースとなっているのは、親会社ルノーの次期5ハッチバックで、米国ではル・カーとして販売されていた1970年代のオリジナル5にインスピレーションを得ている。
差別化は、フロントの追加ドライビングライト、アルピーヌの歴史的なラリーカーへの敬意、空力要素など、アルピーヌの特徴的なスタイリングのヒントから生まれます。 このコンセプトには、フロントリップスポイラー、エアカーテン、ベント付きフード、リアウイング、リアディフューザーが装備されています。 アルパインによると、このコンセプトには20インチのホイールも搭載されているが、量産バージョンでは特注のミシュランタイヤを巻いた19インチのホイールが装備される予定だという。
アルピーヌはパワートレインの改良も行う予定だが、パワー数値は発表されていない。 ただし、アルパインによれば、最大限のパフォーマンスを発揮するフルモードを含む複数のドライブモードが用意されるという。 この車には、ステアリングに 10 秒間のパワーブーストを提供するオーバーテイク ボタンもあります。
このプラットフォームは、ルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-B EVモジュラー設計であり、最終的には日産『マイクラ』の後継車にも採用されることになる。 A290 ベータの寸法は、長さ 159.5 インチ、幅 73 インチです。 アルパインはまた、このセグメントでは通常見られないセットアップであるマルチリンクリアサスペンションも確認しました。
アルピーヌ A290 ベータ コンセプト
このコンセプトの到来は、アルパインのネーミング戦略における次の進化の始まりでもあります。 AlpineのAから始まり、3桁の数字のうち最初の1桁で車両のサイズとポジションを表し、残りの2桁でスポーツモデルかライフスタイルモデルかを表します。 スポーツモデルには現在のスポーツカーA110のように10が使用されるが、ハッチなどのライフスタイルモデルには90が使用されるため、市販バージョンの名前はA290となる。 ここでのベータ シンボルは、このバージョンがコンセプト カーであることを示しています。
A290の生産はフランスのドゥエーにある工場で行われる。
アルピーヌ A290 ベータ コンセプト
アルピーヌは、A110のコンパクトクロスオーバーと電動後継車の開発に取り組んでいることが知られており、それぞれ2025年頃と2026年頃に発売される予定だ。 A110後継車には、ロータスがスポーツカー用に開発中のプラットフォームが使用され、最終的にはエリーゼ後継車となる可能性が高い。 このクロスオーバーには、ルノー・メガーヌ E-テックや日産・アリヤに搭載されているルノー・日産・三菱アライアンスのCMF-EVプラットフォームが使用される可能性が高い。
アルピーヌの責任者らはまた、ポルシェ・マカンやカイエンと同じセグメントに2台の大型クロスオーバーが搭載される可能性があることを示唆している。 これらは2027年初めに到着する予定で、浙江吉利のプラットフォームを使用する。 アルパインの最高経営責任者（CEO）ローラン・ロッシ氏によると、これらは米国と中国へのアルパインの販売を拡大する上で極めて重要となるが、これら2つの主要市場での発売は実際には確認されていない。