- Ioniq 6の「電動ストリームライナー」セダンは見た目と同じくらい滑りやすく、ヒュンダイがこれまでに達成した中で最も低い0.21の抗力係数（Cd）を備えています。
- Ioniq 5を反映したパワートレインとバッテリーのオプションを使用すると、Ioniq6の推定WTLP範囲610kmは、より大きな77.4kWhバッテリーを備えた後輪駆動バリアントのEPA定格範囲の400マイル以上に相当する可能性があります。
- 実際の米国市場の仕様は、ロサンゼルスオートショーで今年11月まで明らかにされません。北米市場の生産は2023年初頭に予定されています。
新しいIoniq6「電動ストリームライナー」セダンを一目見れば、そのニックネームがなぜ合うのかを知ることができます。 Ioniq 5より2.0インチ短い116.1インチのホイールベースに乗っていますが、5より8.6インチ長い191.1インチのボディを、独特のテーパーの付いた「ボートテール」を備えた滑らかな形状に引き出すことができました。 」後端は、非常に滑らかな0.21の抗力係数を生成します。 その屋根がボクサーのIoniq5より4.1インチ短いという事実は、ヒュンダイデザインのVPであるSimon Loasbyと彼のデザインチームがその目標を達成するのに確かに役立ちましたが、低いルーフラインには、Ioniq6の断面積を劇的に減らすという追加の利点もあります。総抗力はCdの関数であるため、これにより、その低い抗力係数（Cd）がはるかに重要になります。 掛ける 断面積。
パワートレインオプション
紙の上では、2台の車は両方ともヒュンダイのElectric-Global Modular Platform（E-GMP）で構築されているため、パワートレイン製品はIoniq5に非常に馴染みがあるように見えます。 シングルモーター後輪駆動とデュアルモーター全輪駆動のいずれかの構成を選択できます。 デュアルモーターバージョンの全体的な出力はIoniq5の出力と一致し、AWDIoniq6は321の合計馬力と446ポンドフィートのトルクを提供します。
同様に、2つのバッテリー容量が提供され、後輪駆動モデルは53.0kWhまたは77.4kWhパックのいずれかで利用可能であり、AWDモデルはより大きなパックのみで提供されます。 Ioniq 5と同様に、パワートレインの800ボルトのアーキテクチャにより、車は高出力の350 kW DC急速充電ステーションを利用できます。これにより、バッテリーはわずか18分で10％から80％の充電になります。
範囲の見積もり
しかし、Ioniq6はIoniq5よりもはるかに効率的であると言われており、これにより範囲が大幅に拡大します。 ヒュンダイは、77.4kWhのバッテリーを搭載した後輪駆動バージョンがヨーロッパのWLTPサイクルで610キロメートル以上に適していると予測しています。 これをIoniq5の確認済みのWLTPおよびEPAの数値と比較することにより、Ioniq6は約400マイルのEPA評価を獲得できると推定されます。
Ioniq 6の滑りやすい形状はここで大きな役割を果たしますが、私たちが話をした現代のエンジニアは、インバーターの次世代半導体、ヘアピン巻線を備えた再加工されたモーター、全輪駆動バージョンでシングルモーターとデュアルモーターの動作を切り替えるときに、制御戦略を再最適化しました。
デザインの詳細
合理化されたIoniq6は、Minecraftに着想を得たIoniq 5とは大きく異なりますが、よく見ると、Ioniqのシグネチャー要素であるヘッドライトとテールライトにピクセル化された詳細が組み込まれていることがわかります。 内部には、デュアルスクリーンのインストルメントパネル/インフォテインメントインターフェースがあり、ホイールベースがわずかに短いにもかかわらず、6は前後に広々と感じます。 私たちの6フィート2インチのテスターは、自分の後ろに非常に快適に座ることができました。これは、積極的に先細りになったルーフラインを考えると、巧妙なトリックです。 一方、設計者は、裸のドアを可能にする中央に取り付けられたウィンドウスイッチを使用するという彼らの決定について私たちよりも興奮しており、速度が上がるにつれて明るくなる速度同期された周囲の照明がどのようになっているのかわかりませんが、現実の世界で再生されます。 「オフ」ボタンがあると想定/希望します。
北米版のIoniq6の構成、性能、価格に関する具体的な詳細は、11月のLAオートショーまで発表されず、これらの海岸向けのユニットの生産は2023年の第1四半期まで開始されません。ヒュンダイが明らかにした本当に驚くべき範囲の見積もりに興奮しています。 Ioniq 6は、競合他社を大幅に後押しするように見えます。これは、E-GMPプラットフォームの800ボルトアーキテクチャと、Ioniq5ですでに経験した優れたDC急速充電機能を考慮するとさらに重要になります。
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