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フォードはアメリカ向けに再設計された2024年型レンジャーを導入し、パワーとオフロード部門においてブロンコ・ラプターと同様の扱いを持つ新しいレンジャー・ラプター・トリムを採用した。
フルラインナップはXL、XLT、ラリアット、ラプターモデルで構成され、いずれもクルーキャブ構成と5フィートベッドを備えます。
レンジャーの基本価格は34,160ドル、レンジャー・ラプターの価格は56,960ドルとなり、どちらも目的地料金1,595ドルが含まれます。 標準エンジンは270馬力、310ポンドフィートのトルクを発揮する2.3リッターターボ4気筒となり、F-150とブロンコには315馬力、400ポンドフィートのトルクを発揮するターボチャージャー付き2.7リッターV6エンジンが搭載される。も利用可能になります。
レンジャー ラプターには、ブロンコ ラプターと同じエンジン、405 馬力と 430 ポンドフィートのトルクを発揮するターボチャージャー付き 3.0 リッター V-6 エンジンが搭載されます。 すべてのレンジャーモデルには 10 速オートマチックトランスミッションが搭載され、後輪駆動が標準装備されますが、四輪駆動はオプションとなります。 もちろん、レンジャー ラプターを選択した場合は、標準で四輪駆動になります。
レンジャー・ラプターはロック式フロント・リアディファレンシャルを備え、最もオフロード性能が高いが、砂漠の高速走行を目的としているため、ブロンコ・ラプターのような切断式フロントスタビバーは装備されていない。
2024 Rangerは、安定性を向上させるために1.9インチ長いホイールベースと2.4インチ広いトレッドを備えた最新の高強度スチールフレームをベースとしています。 ラプターには、レンジャーのリアリーフスプリングとストラットの代わりに、3.5インチ幅の広いトレッドと、クラス独自の2.5インチFOXライブバルブショックとコイルスプリングを備えたワッツリンクリアサスペンションが装備されます。
新型フォード レンジャー ラプターには、エンジン、トランスファー ケース、燃料タンクを覆う高張力鋼製スキッド プレートも付属します。 2024年のレンジャーには、新しいF-150のデザインが取り入れられており、熱を逃がすためのボンネットとフェンダーの通気口、大型のオフロードタイヤを覆う幅広のフェンダーフレア、フロントとリアなど、視覚的な要素の多くが機能的である。オフロードリカバリー用のフック。
新型フォード レンジャーの内部には、下部トリム用の新しい 8.1 インチのデジタル ゲージ クラスターがあり、ラリアット モデルとラプター モデルにはより大きな 12.4 インチのデジタル クラスターが搭載されています。 XL および XLT モデルには、インフォテインメント システムの最新バージョンの Sync を処理する新しい 10.1 インチ タッチスクリーンがあり、ラリアット モデルとラプター モデルには 12.0 インチ タッチスクリーンが搭載されています。 ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto はラインナップ全体に標準装備され、将来の無線アップデート用の 4G LTE 接続も搭載されます。
後部座席を折りたたんで荷室を作ることも、シート底部を跳ね上げて隠し収納することもできます。 レンジャー ラプターには、オレンジ色のアクセントと厚いボルスタリングを備えたスポーツ シート、マグネシウム パドル シフト、ステアリング ホイールのオレンジ色のセンター マーカーが装備されており、これらはすべて他のラプター車で見られるものと同様です。
安全性を確保するため、すべての新型フォード レンジャーには、歩行者検知機能とアクティブ 車線制御機能を備えた自動緊急ブレーキ/前方衝突警告機能が搭載されています。 アダプティブクルーズコントロールや交差交通検知機能付きブラインドスポットモニターも利用可能となる。
2024年型フォード・レンジャー・ラプターは、ミシガン州ウェインのミシガン組立工場で組み立てられ、今月下旬に注文可能となり、今夏下旬に発売される予定だ。
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