イネオス・オートモーティブの最高経営責任者（CEO）リン・カルダー氏は、同社が今年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで水素燃料電池駆動のグレナディア4×4を展示することを認めた。
ロンドンで開催されたフィナンシャル・タイムズ紙の自動車の将来に関するカンファレンスで、カルダー氏は次のように述べた。 [the Goodwood] 夏に開催されるスピードの祭典。
」[Ineos is] 年間 40 万トンの水素を生産しており、ヨーロッパ全土でグリーン水素開発に大規模な投資を行っています。 私たちはそれが問題の一部であると絶対に考えています [future powertrain] も混ぜます。
「そして、低炭素燃料や代替燃料があるヨーロッパであろうと、あるいはその選択肢やインフラがない世界の片隅であろうと、内燃機関は今後も続くと思います」 [to go battery-electric]」
イネオスは、2021年末にイギリスのエンジニアリング会社AVLとグレナディアFCEVの開発を確認し、昨年オンロードおよびオフロードテストが行われた。
これは、イネオスが2020年に覚書を締結したヒュンダイのパワートレイン技術を使用している。
この韓国のメーカーはFCEVで多作であり、Nexo SUVを一部の市場で販売し、昨年は62.4kWhのバッテリー、95kWの燃料電池、2つのモーターを使用して合計670bhpを生み出すN Vision 74コンセプトを発表した。
カルダー氏は、運輸部門の炭素排出量削減に関して「技術の選択肢が広ければ広いほど、より良い結果が得られる」と付け加えた。
同氏はまた政策立案者に対し、既存のパワートレインを段階的に廃止するのではなく、水素燃料供給ネットワークやその他の新技術に投資するよう呼び掛けた。
彼女はこう語った。「私が目にしているのは、業界を奨励するというよりも、ある方向に押し進めるような大きな決定、大きな宣言、禁止措置が行われているということです。