アイアン・リンクス、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ヨーロッパ復帰に向けて6台の車両エントリーを予定 – 自動車コミュニティ

アイアン・リンクスは、ランボルギーニ・スーパートロフェオのヨーロッパおよびアジア向けの2023年ラインナップを発表した。 イタリアのレーシングチームは、ヨーロッパシリーズの激戦の4つのカテゴリーと権威あるアジアチャンピオンシップにまたがる8台のマシンを投入します。

これは、アイアン リンクスが、競技初年度にチームに大きな成功をもたらしたシリーズ、スーパー トロフェオへの待望の復帰を意味します。 アイアン・リンクスは最終的に、2018年にプロアマ部門で副世界チャンピオンと副ヨーロッパチャンピオンになった。したがって、シリーズへの復帰は、チームに長い間待ち望まれていたことわざのチェリーの二口目を与えることになる。

アイアン・リンクスのフルシーズン契約は、2022年11月にアイアン・デイムズがワイルドカードで出場し成功を収めた後、6月2日から4日にかけてポール・リカール・サーキットで第1戦が行われる。ドリアン・ピンとミシェル・ガッティングがトップクラスのプロクラスに出場し、圧倒的なポールポジションを獲得した。そして、ポルトガルのアルガルヴェ・インテルナシオナル主催イベントであるグランドファイナルのレースで2位となりました。

2023年のラインナップ自体には、ヨーロッパ全土と東南アジアからのドライバーが含まれています。 ポルトガル人のロドリゴ・テスタとベルギー人のウーゴ・デ・ワイルドは、10号車のハンドルを握ってシリーズの権威あるプロカテゴリーに出場します。 同時にプロアマクラスには、エマヌエーレ・ゾンジーニとエマヌエル・コロンビーニ（二人ともサンマリノ出身）とオランダ人のイェルマー・ブルマンとナイジェル・スクーンダーヴェルトのドライバーペアが登場する。

一方、ランボルギーニ・カップのエントリーには、マレーシア生まれのクマール・プラバカランが、ルチアーノ・プリビテリオ（サンマリノ）とドノバン・プリビテリオ（フランス）の親子デュオとともに出場する。 午前部門では、フランス人レーサーのクロード・イヴ・ゴスランが、同胞のマルク・ロスタンと開幕３ラウンドとグランドファイナルでパートナーを組む。

ヨーロッパでの取り組みに加えて、アイアンリンクスは2台の車両でスーパートロフェオアジアに参戦します。 プラバカランは、33号車でのフルシーズンエントリーを契約しているマーク・ダーウィンとロー・リーン・シェンとともに、3戦（セパン、富士、上海）で37号車をドライブすることになる。 スーパートロフェオ・アジアのシーズンはセパン（5月5～7日）で始まる。

Iron Lynx チーム代表兼 CEO の Andrea Piccini は次のように述べています。「Iron Lynx のすべてが始まった場所に戻るのが待ちきれません。 ランボルギーニ スーパートロフェオ ヨーロッパは、2018 年に私たちが出場した最初のチャンピオンシップでした。 直近ではアイアン・デイムズとグランドファイナルに出場しました。 私たちはこのシリーズに良い思い出があり、多くのアイアンリンクス車とともに戻ってくることを誇りに思っています。」

ランボルギーニ スーパートロフェオ ヨーロッパ カレンダー

第1戦：ポール・リカール・サーキット（フランス）、6月2日～4日
第2戦：スパ・フランコルシャン・サーキット（ベルギー）、6月29日～7月1日
第3戦：ニュルブルクリンク（ドイツ）、7月28～30日
第4戦：サーキット・リカルド・トルモ（スペイン）、9月15～17日
第5戦と第6戦：アウトドローモ・ヴァレルンガ・ピエロ・タルッフィ（イタリア）、11月12日～17日

ランボルギーニ スーパートロフェオ アジア カレンダー

第1戦：セパン・インターナショナル・サーキット（マレーシア）、5月5～7日
ラウンド 2: ベンド モータースポーツ パーク (オーストラリア)、6 月 9 ～ 11 日
第3戦：富士スピードウェイ（日本）、7月14～16日
ラウンド 4: エバーランド スピードウェイ (韓国)、8 月 18 ～ 20 日
第5戦：上海インターナショナルサーキット（中国）、9月8～10日
第6戦：アウトドロモ・ヴァレルンガ・ピエロ・タルッフィ（イタリア）、11月16～17日

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