メルセデスは、コンパクトな範囲を7モデルから4モデルに狭めると発表したが、現行世代のメルセデスAクラスは最後ではなく、電気の後継モデルを持つ可能性がある.
今年6月、ドイツの新聞 ハンデルスブラット メルセデスが廃止を発表 Aクラス ハッチ、セダン、B クラスのミニバン。
このニュースは後にメルセデスによって確認され、コンパクト レンジのモデル数を 7 から 4 に減らす予定であると発表しました。その後、メルセデスは、将来のコンパクト レンジは、もともと電気推進用に設計された新しい MMA プラットフォームに基づくと発表しました。従来の推進力にも対応でき、新しいプラットフォームの最初のモデルはメルセデス CLA の第 3 世代になります。 他の 3 つのモデルは、CLA シューティング ブレーク、GLA、GLB です。
しかし、英国の出版物 Auto Express の記者との会話で、EQE/EQS 高級電気モデルに使用される EVA 2 プラットフォームのプロジェクト マネージャーである Holger Enzmann は、驚くべき声明を出しました。
「私たちはAクラスについて話し合ってきましたが、それを検討しています。 [a replacement]. EVA2 は大型車両用であるため機能しませんが、このセグメントに車両が登場することは間違いありません。」
コンパクトな範囲を再構築するというメルセデスの決定は、より高い利益率を持つ高級モデルに集中するという新しい CEO のオラ・カレニウスの戦略の結果です。 Kallenius は、メルセデス レンジをエントリー ラグジュアリー (コンパクト レンジ、コア ラグジュアリー (C、GLC、E、GLE)、トップ ラグジュアリー (GLS、S、G クラス、マイバッハ、AMG)) に再編成しました。
しかし、A クラスを廃止するという決定は、メルセデスがこのセグメントで競合他社に明確な道筋を示すことを意味すると考えています。 アウディは MEB グループのプラットフォームをベースにした電動 A3 を検討しており、BMW は i1 の可能性について検討しています。
現世代のメルセデス A クラスは 2018 年 4 月に発売され、少なくとも 2024 年まで生産される予定です。 フェイスリフト 2022年末に予定されています。したがって、決定はおそらく今後数か月以内に行われますが、遅くとも来年までには行われます。 そして、MMA プラットフォームに基づく電気推進を備えた次世代の A クラスを見る機会があると考えています。