株式会社ニコラ 現金に縛られている。
フェニックスに本拠を置く電気トラック会社は、四半期ごとに 1 億 5,000 万ドル以上の損失を出しており、貸借対照表には約 1 億 5,000 万ドルの現金と債権を抱えています。
同社は今後、既存のクレジットおよびローン契約を通じて最大5億ドルを調達できるとしている。 同社の最近任命された最高財務責任者（CFO）アナスタシヤ・パステリック氏は火曜日の第1四半期決算会見で、資金調達のために建物やその他の資産を担保に借り入れを行う可能性もあると述べた。
パステリック氏はニコラ氏の資本市場へのアクセスについて「私は慎重ながらも楽観的な見方をしている」と述べた。
ニコラは戦略を再構築している。 幹部らは、燃料電池トラックと初期の水素燃料供給事業「HYLA」に重点を置き、北米での事業に再び焦点を当てると述べた。
同社はまた、欧州でバッテリー電気トラックを製造するイタリアのイヴェコ・グループとの合弁事業も解消した。 ニコラ氏はイヴェコ株を3500万ドルで同社に売却する予定だ。 イヴェコはニコラ株２０００万株も購入する。
ニコラは2023年第1四半期に1億6900万ドル（1株当たり31セント）の損失を出し、昨年第1四半期の1億5290万ドルの損失をわずかに上回った。 しかし、同社の2023年第1四半期の売上高は1110万ドルに達し、前年同期の188万ドルから増加した。
パステリック氏は、同社の四半期当たりのキャッシュバーンを1億ドル以下に抑えたいと述べた。 ニコラ氏の支出の約半分は燃料電池の増産によるものだと彼女は述べた。
水曜日に明らかになった関連動向の中で、ニコラは、同社の株価を希薄化する可能性がある追加資本の発行を通じて追加資金を調達したいと述べた。
ニコラは火曜日に1株当たり86セントで取引を終え、5月10日には1株当たり83セントで取引を開始した。 ニコラ株 85パーセント減少しました。 昨年のこの時期、ニコラの株価は1株当たり5.57ドルだった。
ビデオで 株主に送付ローシェラー氏は環境への懸念を訴え、購入可能なニコラ株を8億株から16億株に倍増する委任状提案に賛成票を投じるよう促した。
「ニコラは資本集約的なエネルギーおよび輸送事業に携わっています。 トラックと給油所は高価です」とローシェラー氏は語った。 「私たちの目標は、地球にダメージを与えないよう、世界の商品輸送方法を変えることです。」
株主が提案に賛否を投票する期限は6月6日午後11時59分（東部夏時間）である。