最後に、フェラーリは、 自動運転車。 これまで。 なぜ？ だって彼らは自動運転車のことなんて気にしてないんだから。 それが理由です。
Wいずれにしても、実際に運転するつもりもなくフェラーリを購入する人は、? 確かに何十年もガレージに放置しておきますが、あなたがそれを経験する代わりに、ロボットに赤ちゃんに負担をかけさせますか？ それは実際にはそうでないより悪いと思う 車を運転する 全然。
見逃した場合に備えて:
フェラーリのベネデット・ヴィーニャ最高経営責任者（CEO）は、今週ロンドンで開催された自動車の未来サミットに集まった聴衆に対し、同社は自律化に向けて一歩も進んでいないと語った。 フェラーリがある一方で、 ついに私たちの電気の未来に沿ったものになりました 何年にもわたる全力の抵抗の末、 しぶしぶSUVブームに負けた, ヴィンガは今でも自動運転ゲームでは捕まることはないと主張している。 から 運:
この象徴的なスーパーカー メーカーのブランドは、人々が自分で運転したくなるようなスポーツカーを設計し、他の車両と同様に自動運転技術を採用しています。 テスラ フェラーリの最高経営責任者（CEO）ベネデット・ヴィーニャ氏によると、それは同社の精神に反するだろうという。
「ソフトウェアは4種類あります。 パフォーマンス ソフトウェア、快適ソフトウェア、インフォテインメント ソフトウェア、そして自動運転ソフトウェアがあります」とヴィグナ氏は講演で語った。 自動車サミットの未来 火曜日にロンドンのフィナンシャル・タイムズが主催した。
「最後のことは気にしません」と彼は続けた。
ヴィーニャや他のフェラーリ幹部が自動運転にしないと約束したのはこれが初めてではなく、フェラーリを購入する顧客のほとんどは運転されることを計画していないため、自社の車が自動運転できるようにすることは自動車を購入する目的に反すると主張した。誰かまたは何か他のものによって。
それは理にかなっている。 電気自動車は、単なる環境に優しい機械ではなく、EVのような愛好家向けの自動車としての真の地位を確実に確立しています。 ポルシェ タイカン そしてハイブリッド ランボルギーニ レブエルト。 実際、EV はより均等な重量とパワー配分のおかげで、驚くべきドライビングダイナミクスを実現できます。 そして高級SUVは、 美味しすぎる金儲け 長く抵抗することも。
一方、自動運転車は、 現在市場には存在せず、今後も存在しない可能性があります。 あるうちに いくつかの 車両 オファリングLレベル3 先進運転支援システムは今年米国に導入されるが、利用できるのはアリゾナ州やニューメキシコ州など、天候に恵まれた太陽が照りつける州だけだ。 自動運転機能。 サンフランシスコは常に次のような問題に取り組んでいます 街の通りを埋め尽くす自動運転タクシー 以降 10年の歳月と1,000億ドルの開発費、自動運転 車はまだ左折するのに苦労しています。
したがって、フェラーリは業界のトレンドに逆らうのではなく、実際に AV を開発しないという点で先頭に立っているのです。。 と思われる企業によるまた素晴らしい動き お金儲けをやめられない。