東京 — ホンダは、前年度の営業利益が3.7％減少した後、今期の営業利益は19％増加すると予想した。
日本第２位の自動車メーカーは、アナリスト２１人の予想平均利益９８５６億２０００万円に対し、通期営業利益は１兆００００億円（７４億ドル）に増加するとの見通しを木曜日に発表した。 声明の中で。
ホンダ 販売量の増加とサプライチェーンの強化による恩恵が期待できると述べた。
３月３１日までの３カ月間の営業利益は１０５５億円で、リフィニティブがアナリスト１１人にまとめた予想平均値は１６４７億８０００万円だった。
ホンダは自動車向け半導体などの材料の安定供給を図るため、二輪部門が財務を支えている。 同社は、2040年までに世界で電気自動車のみを販売し、2035年までに中国での販売の100％をEVにすることを目指している。それにもかかわらず、ホンダはソニーグループと協力しているものの、まだ量販用EVを投入していない。 Afeelaという別のブランドでEVを発売する予定だ。
ホンダの３月期の営業利益は８３９０億円で、アナリスト予想の８９２５億円や自社予想の８７００億円を下回った。 売上高はアナリスト予想の17兆円に対し、16％増の16兆9000億円となった。
中国でのパンデミックによるチップ騒動も、ホンダが四輪車の直近年度の販売目標385万台を達成できなかったことを意味している。
ホンダの青山真治副社長は木曜日のバーチャル記者会見で、同社は「半導体サプライチェーンを安定させ、工場の操業を改善し、3月までの会計年度で435万台もの四輪車を販売する」ことを目指していると述べた。 。
青山氏はまた、中国での価格競争が同社の財務に影響を与えていると述べた。
ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、吉田龍世氏は「同社は販売目標を435万台に設定しているが、しばらくの間販売台数計画を下方修正しており、現時点でこの目標を達成できると100％確信できるわけではない」と述べた。
ホンダの三部俊博最高経営責任者（CEO）は4月、供給の混乱を平準化するため、チップの調達について台湾積体電路製造と協力すると述べた。 日本企業は他のチップメーカーとも交渉中だ。
ホンダはまた、ＧＳユアサコーポレーションとリチウムイオン電池開発の合弁事業を開始する契約を結んだと発表した。
同社は木曜日、前年度の30円から増配し、過去最高配当となる150円を発表した。
日本の自動車メーカーはまた、最大2000億円（15億ドル）の自社株買いを計画していると発表した。
ロイターとブルームバーグがこのレポートに貢献しました。