オペルの4月の売上高は前年比で7倍に増加した。
トゥルキエの新車販売台数は今年も記録を次々と更新し続けており、4月の販売台数は前年比62.7％増の9万7,679台と大幅に増加した。 これは、8年前の2015年4月の9万1,602台に遡り、4月としては過去最高の販売台数を記録した。これは年初から33万3,650台に達し、57.3倍増というこの期間の記録でもある。前年比%。 フィアット (+91.9%) が再び市場を上回りましたが、その市場シェアは 17.1% 対 19.9% で、年初来の水準を大きく下回っています。 対照的に、ルノー (+37.8%) は状況的には比較的弱いですが、今年これまでの 9.7% に対して 12.6% という優れたシェアを記録しています。 ルノーは年初来チャートでフォード（24.8%増）を追い抜き、2位に躍り出た。 フォルクスワーゲン (+22.9%) も低調ではありますが、年初来第 4 位に上昇しています。 オペル (+619.2%) とプジョー (+297.8%) は下品なパフォーマンスを記録し、それぞれ第 5 位と第 6 位にランクされました。 メルセデス (+143.8%) とダチア (+78.2%) もトップ 10 の残りに輝いています。
前月: トゥルキエ 2023 年 3 月: 市場は 61.7% 上昇して新記録、プジョー、フィアットが目立つ
1 年前: トゥルキエ 2022 年 4 月: ルノー (+34.1%)、ヒュンダイ (+45%) は、-2.4% 下落しつつある市場を無視
2023 年 4 月のトップ 45 全ブランドのランキングは以下の通りです。
トゥルキエ 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フィアット | 16,701 | 17.1% | 91.9% | 1 | 66,405 | 19.9% | 113.3% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 12,335 | 12.6% | 37.8% | 4 | 32,307 | 9.7% | 9.3% | 2 | 2 |
| 3 | フォード | 7,642 | 7.8% | 24.8% | 2 | 30,643 | 9.2% | 50.9% | 3 | 3 |
| 4 | フォルクスワーゲン | 7,328 | 7.5% | 22.9% | 5 | 24,808 | 7.4% | 50.0% | 4 | 4 |
| 5 | オペル | 6,523 | 6.7% | 619.2% | 6 | 18,938 | 5.7% | 116.9% | 6 | 7 |
| 6 | プジョー | 6,309 | 6.5% | 297.8% | 3 | 24,503 | 7.3% | 166.4% | 5 | 9 |
| 7 | ヒュンダイ | 4,760 | 4.9% | 9.3% | 8 | 18,217 | 5.5% | 14.1% | 7 | 6 |
| 8 | シトロエン | 4,213 | 4.3% | 48.8% | 7 | 15,488 | 4.6% | 69.3% | 9 | 10 |
| 9 | ダキア | 3,884 | 4.0% | 78.2% | 11 | 15,986 | 4.8% | 42.6% | 8 | 8 |
| 10 | メルセデス | 3,823 | 3.9% | 143.8% | 14 | 8,694 | 2.6% | 76.1% | 12 | 11 |
| 11 | トヨタ | 3,771 | 3.9% | -24.2% | 9 | 12,919 | 3.9% | -14.2% | 10 | 5 |
| 12 | シュコダ | 2,846 | 2.9% | 74.1% | 10 | 12,791 | 3.8% | 101.5% | 11 | 14 |
| 13 | 日産 | 2,762 | 2.8% | 144.4% | 21 | 4,847 | 1.5% | 97.7% | 17 | 17 |
| 14 | BMW | 2,123 | 2.2% | 94.1% | 12 | 7,040 | 2.1% | 70.7% | 13 | 15 |
| 15 | アウディ | 2,044 | 2.1% | 94.5% | 13 | 7,011 | 2.1% | 48.2% | 14 | 16 |
| 16 | 起亜 | 1,761 | 1.8% | -13.3% | 15 | 5,975 | 1.8% | 30.7% | 15 | 13 |
| 17 | 奇瑞 | 1,401 | 1.4% | 新しい | 20 | 2,030 | 0.6% | 新しい | 22 | – |
| 18 | ホンダ | 1,380 | 1.4% | -26.4% | 16 | 5,612 | 1.7% | -27.1% | 16 | 12 |
| 19 | シート | 992 | 1.0% | 67.6% | 19 | 2,785 | 0.8% | 23.9% | 19 | 19 |
| 20 | ボルボ | 964 | 1.0% | 270.8% | 17 | 3,214 | 1.0% | 105.9% | 18 | 18 |
| 21 | キュプラ | 715 | 0.7% | 149.1% | 18 | 2,072 | 0.6% | 272.0% | 20 | 22 |
| 22 | MG | 641 | 0.7% | 274.9% | 22 | 2,034 | 0.6% | 474.6% | 21 | 27 |
| 23 | DS | 434 | 0.4% | 83.1% | 23 | 1,151 | 0.3% | 176.7% | 24 | 26 |
| 24 | ジープ | 346 | 0.4% | 70.4% | 29 | 814 | 0.2% | -13.4% | 25 | 23 |
| 25 | イヴェコ | 311 | 0.3% | 34.6% | 34 | 662 | 0.2% | -20.5% | 29 | 21 |
| 26 | いすゞ | 282 | 0.3% | 104.3% | 25 | 763 | 0.2% | 97.7% | 26 | 25 |
| 27 | 鈴木 | 244 | 0.2% | 95.2% | 28 | 1,187 | 0.4% | 181.3% | 23 | 20 |
| 28 | 双竜 | 187 | 0.2% | 142.9% | 37 | 464 | 0.1% | 54.7% | 31 | 30 |
| 29 | ランドローバー | 154 | 0.2% | 35.1% | 26 | 761 | 0.2% | 121.9% | 27 | 28 |
| 30 | アルファロメオ | 131 | 0.1% | 1537.5% | 27 | 708 | 0.2% | 4064.7% | 28 | 31 |
| 31 | スカイウェル | 127 | 0.1% | 新しい | 33 | 312 | 0.1% | 新しい | 34 | – |
| 32 | レクサス | 86 | 0.1% | 258.3% | 39 | 135 | 0.0% | 128.8% | 39 | 35 |
| 33 | マセラティ | 83 | 0.1% | 336.8% | 36 | 189 | 0.1% | 278.0% | 37 | 37 |
| 34 | リープモーター | 80 | 0.1% | 新しい | – | 80 | 0.0% | 新しい | 40 | – |
| 35 | スバル | 72 | 0.1% | 24.1% | 30 | 382 | 0.1% | 100.0% | 33 | 33 |
| 36 | ミニ | 71 | 0.1% | 73.2% | 24 | 503 | 0.2% | 71.7% | 30 | 29 |
| 37 | ポルシェ | 50 | 0.1% | 177.8% | 32 | 427 | 0.1% | 132.1% | 32 | 32 |
| 38 | 三菱 | 31 | 0.0% | -92.1% | 38 | 260 | 0.1% | -72.4% | 35 | 24 |
| 39 | カルサン | 28 | 0.0% | 27.3% | 35 | 173 | 0.1% | 92.2% | 38 | 36 |
| 40 | マツダ | 17 | 0.0% | 325.0% | 40 | 63 | 0.0% | 90.9% | 41 | 38 |
| 41 | DFSK | 12 | 0.0% | -63.6% | 31 | 238 | 0.1% | 138.0% | 36 | 34 |
| 42 | ジャガー | 9 | 0.0% | -25.0% | 41 | 30 | 0.0% | 87.5% | 42 | 39 |
| 43 | フェラーリ | 3 | 0.0% | 0.0% | 43 | 8 | 0.0% | 0.0% | 44 | 41 |
| 44 | ランボルギーニ | 2 | 0.0% | 該当なし | 45 | 5 | 0.0% | 150.0% | 46 | 43 |
| 45 | アストンマーチン | 1 | 0.0% | -50.0% | 44 | 6 | 0.0% | -25.0% | 45 | 40 |
出典: ODMD