2023年タタ・サファリ対マヒンドラ・スコーピオNのクラシックなドラッグレース [Video]

タタ サファリとマヒンドラ スコーピオ N が、創業以来この国で最も象徴的な SUV であることは否定できません。 これらのモデルは両方とも、長い間お互いの最大のライバルであり、これまでに新しいモデルが発売されるたびに、トップの座を入れ替わりました。 2023 年に向けて、どちらが優れているのかという疑問は変わりません。 その答えを見つけるために、最近 2 人の YouTuber がこれらの SUV を並べてドラッグ レースを行いました。

タタ サファリとマヒンドラ スコーピオ N の間のドラッグ レースのビデオは、アーユシュ SSM のチャンネルで共有されました。 ビデオは両車の紹介から始まり、プレゼンターはここでのサファリがダークレッドエディションで、もう一台のSUVがマヒンドラ・スコーピオNであると述べています。 これに続いて、両SUVはディーゼルオートマチックモデルであり、サファリは最大170bhpのパワーと350Nmのトルクを発生することに言及した。 一方、Scorpio-Nは、サファリと同じ最大172bhpのパワーと350Nmのトルクを発生します。

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紹介に続いて、両ドライバーは道路のスタートラインにSUVを並べ、最初はそれぞれサファリとスコーピオNのエコモードとジップモードでレースに臨むと述べた。これらのモードは両車の最も低いパワーモードである。 ルールを設定した後、両者は車で出発します。最初のドラッグレースでは、スコーピオ-N がはるかに速く発進し、サファリにかなりのマージンを残しました。 この後、再び停止し、両モデルともそれぞれノーマルとザップの2番目の強力なモードに移行します。 このレースでもスコーピオが先頭に立ち、サファリはマヒンドラ・スコーピオＮに及ばない。

次に、彼らは両方の車を最も強力なモード、スポーツ モードとズーム モードに設定しました。そして誰も驚かないことですが、Scorpio-N がこのレースでも優勝しました。 最初のシリーズのレース終了後、ドライバーは交代し、最初から同じ 3 つのモードでレースを再開します。 ドライバーを交代した後、サファリは初戦での立ち上がりは良くなったものの、スコーピオ-Nのパフォーマンスには及ばず、後塵を拝してしまいました。 この後、両者はさらに 2 つのレースを行い、これらのレースでも Scorpio-N が Tata Safari Dark Red Edition を上回りました。

最後のシリーズのレースでは、サファリのドライバーは自分の車をスポーツ モードに保つことを提案し、スコーピオ N のドライバーにジップの最低出力モードに保つよう依頼しました。 指示の後、両者は再びスタートし、最初は Safari が Scorpio-N に対して優位に立っているかのように見えましたが、残念なことに、依然として強力な Scorpio-N に負けることができました。 前回のレースでは、サファリのドライバーがクルマをマニュアルモードに切り替え、今回もサファリはなんとかポジションを守りきったものの、最終的にはマヒンドラ スコーピオ-Nのパフォーマンスに屈してしまいました。

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