中古車在庫が前年同期に比べて減少したため卸売台数が増加したにもかかわらず、中古車価格は4月に低迷し再び下落した。
最新のデータによると、 マンハイム中古車価値指数マンハイムの全国の中古車オークションの価格データを追跡している調査によると、卸売価格は前年比4.4％下落した。
マンハイム指数の管理会社であるコックス・オートモーティブのアナリストらは、先月の中古車卸売価格が「大幅に下落」したと指摘した。 構成、走行距離、季節調整済みの中古車卸売価格は、3月から4月は3％上昇します。
値はピークから下落し続けます
「12月から第1四半期までの数値は8.6％増加したが、市場は4月に方向転換し、月次数値は2023年初の前月比減少を示した」と経済・部門シニアマネージャーのクリス・フライ氏は述べた。 Cox Automotive の業界インサイト。
「4月の値も引き続き前年同月比で低い。 8か月連続で前年同月比の減少（平均8.3％）を経験しているが、おそらくまだその減少は終わっていない。 金融危機の間、当社は 16 か月間、年率換算で平均 5.8% の下落を経験しました。
「私は破滅を予測しているわけではないが、2022年1月のパンデミックのピークから、第二の、そしてより急速でまともな状況が始まったのは確かだ」と彼は付け加えた。
すべてのセグメントが中古市場で価値を失う
4月には8つの主要市場セグメントすべてで季節調整後の価格が前年同月比で下落した。 昨年4月と比較すると、ピックアップ、小型車、中型車の下落率はそれぞれ0.2％、3.4％、3.9％と業界よりも少なかった。
高級スペースは 9% 減少し、残り 3 つのセグメントは 5% から 7% 減少しました。 前月と比較すると、8つのカテゴリーのうち4つのカテゴリーの下落率は業界よりも減少しており、0.8%から2.8%の間でした。その一方で、小型車は3月と比べて横ばいでしたが、高級車と中型車は前月比でわずかに下落幅が大きく、それぞれ3.3%でした。
マンハイム指数は、2021年にディーラーの敷地で新車を見つけるのが難しくなり、多くの買い手が中古車市場に流入することを余儀なくされた2021年に急速に上昇した後、2022年初めにピークに達した。 同時に、製品不足を受けてあらゆる種類の新車の価格が上昇した。 しかし、この急速な増加はインフレの上昇につながりました。
また、新車と中古車の価格が急速に上昇したことにより、世帯年収が 6 桁の購入者が引き続き新車を購入する一方で、より小規模な市場の購入者が中古車市場に移行したため、収入に基づいた 2 段階の市場が形成されました。 一方、JDパワーによると、新車の平均取引価格は4月も上昇を続けた。
リースやインセンティブが大幅に縮小し、新車の価格がさらに高価になる中、収入がそれほど多くない購入者の中古車市場への流入も増加した。
4月のマンハイム・マーケット・レポートの値も月が進むにつれて下落が加速しました。 過去 4 週間で、3 年指数は合計 0.6% 下落しました。 マンハイムはまた、4月の中古車小売売上高は3月から8％減少し、2022年との前年比は悪化すると予想している。 4月の中古小売売上高は前年比8％減と推定されている。 中古車の平均小売価格は上昇傾向にあります。