シュコダの販売は2か月連続で前年同月比2倍以上となった。
2022 年 4 月は前年比 -22.8% という恐ろしく減少した後、今年のルクセンブルク市場は 25% 増の 4,176 販売台数に回復しました。 年初来の販売台数は18％増の1万7325台となった。 フォルクスワーゲン (+62.5%) は、前年同期比が低かったため前年比で大幅に上昇しましたが、市場シェアは 10.7% 対 11.6% と年初来水準を下回っています。 BMW (+10.7%) は、メルセデス (+18.1%) とアウディ (+26.2%) を抑え、シェア 9.1% で再び第 2 位にランクされています。 1 年前に首位だったプジョー (-17.4%) は今月 5 位に落ちましたが、このランキングも年初から維持されています。 シュコダ (+103.3%) が再びチャートのトップ付近で最大の利益を記録し、起亜 (+72.6%) とルノー (+56.3%) も目覚ましい好調を誇っています。 フィアット (-1.8%) は苦戦。 テスラ (+2775%) はさらに驚異的な上昇を記録して 13 位にランクされ、年初から 70.3% 上昇しています。 ミニ (+89.1%)、日産 (+82.2%)、ヒュンダイ (+50.6%)、キュプラ (+42.3%) がその下に輝いています。
前月: ルクセンブルク 2023 年 3 月: シュコダ (+121.6%) が 20.9% 増加して市場で際立っています。
1 年前: ルクセンブルク 2022 年 4 月: プジョー (+48%) が市場のリードを-22.8% から奪う
2023 年 4 月のトップ 52 全ブランドのランキングは以下の通りです。
ルクセンブルク 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フォルクスワーゲン | 447 | 10.7% | 62.5% | 1 | 2,002 | 11.6% | 26.4% | 1 | 1 |
| 2 | BMW | 382 | 9.1% | 10.7% | 2 | 1,664 | 9.6% | 40.3% | 2 | 4 |
| 3 | メルセデス | 346 | 8.3% | 18.1% | 4 | 1,536 | 8.9% | 6.9% | 3 | 2 |
| 4 | アウディ | 328 | 7.9% | 26.2% | 3 | 1,294 | 7.5% | 9.7% | 4 | 3 |
| 5 | プジョー | 328 | 7.9% | -17.4% | 6 | 1,103 | 6.4% | -11.3% | 5 | 5 |
| 6 | ルノー | 272 | 6.5% | 56.3% | 5 | 954 | 5.5% | 37.3% | 6 | 8 |
| 7 | シュコダ | 246 | 5.9% | 103.3% | 7 | 931 | 5.4% | 69.0% | 7 | 6 |
| 8 | オペル | 162 | 3.9% | 8.7% | 9 | 725 | 4.2% | -5.0% | 8 | 7 |
| 9 | フィアット | 129 | 3.1% | -17.8% | 10 | 609 | 3.5% | 3.0% | 9 | 9 |
| 10 | 起亜 | 126 | 3.0% | 72.6% | 13 | 489 | 2.8% | 52.3% | 11 | 17 |
| 11 | ヒュンダイ | 125 | 3.0% | 50.6% | 17 | 435 | 2.5% | 14.5% | 14 | 10 |
| 12 | シトロエン | 119 | 2.8% | 36.8% | 12 | 418 | 2.4% | -16.4% | 16 | 11 |
| 13 | テスラ | 115 | 2.8% | 2775.0% | 8 | 538 | 3.1% | 70.3% | 10 | 20 |
| 14 | ダキア | 97 | 2.3% | 15.5% | 19 | 341 | 2.0% | 33.2% | 17 | 19 |
| 15 | ポルシェ | 90 | 2.2% | 4.7% | 14 | 436 | 2.5% | 10.7% | 13 | 13 |
| 16 | ミニ | 87 | 2.1% | 89.1% | 18 | 336 | 1.9% | 10.5% | 18 | 15 |
| 17 | ランドローバー | 83 | 2.0% | 43.1% | 21 | 256 | 1.5% | 52.4% | 23 | 21 |
| 18 | 日産 | 82 | 2.0% | 82.2% | 15 | 325 | 1.9% | 48.4% | 20 | 22 |
| 19 | ボルボ | 79 | 1.9% | -30.1% | 11 | 438 | 2.5% | -14.1% | 12 | 12 |
| 20 | キュプラ | 74 | 1.8% | 42.3% | 22 | 331 | 1.9% | 109.5% | 19 | 23 |
| 21 | シート | 67 | 1.6% | -19.3% | 23 | 282 | 1.6% | -8.7% | 22 | 18 |
| 22 | フォード | 64 | 1.5% | -27.3% | 16 | 423 | 2.4% | 4.7% | 15 | 14 |
| 23 | トヨタ | 59 | 1.4% | 43.9% | 20 | 324 | 1.9% | 34.4% | 21 | 16 |
| 24 | マツダ | 33 | 0.8% | 65.0% | 24 | 143 | 0.8% | 64.4% | 24 | 27 |
| 25 | 鈴木 | 31 | 0.7% | 121.4% | 29 | 94 | 0.5% | 9.3% | 27 | 25 |
| 26 | MG | 27 | 0.6% | 800.0% | 27 | 80 | 0.5% | 900.0% | 28 | 39 |
| 27 | DS | 22 | 0.5% | -35.3% | 28 | 123 | 0.7% | 9.8% | 25 | 24 |
| 28 | アルファロメオ | 20 | 0.5% | 53.8% | 33 | 66 | 0.4% | -22.4% | 30 | 26 |
| 29 | ジープ | 18 | 0.4% | 28.6% | 25 | 100 | 0.6% | -15.3% | 26 | 28 |
| 30 | ジャガー | 15 | 0.4% | -6.3% | 26 | 74 | 0.4% | 25.4% | 29 | 31 |
| 31 | 極星 | 13 | 0.3% | 225.0% | 37 | 51 | 0.3% | 112.5% | 33 | 30 |
| 32 | スバル | 11 | 0.3% | 83.3% | 30 | 57 | 0.3% | 159.1% | 32 | 38 |
| 33 | ランボルギーニ | 10 | 0.2% | 100.0% | 34 | 30 | 0.2% | 25.0% | 36 | 35 |
| 34 | マセラティ | 10 | 0.2% | 900.0% | 38 | 27 | 0.2% | 107.7% | 37 | 37 |
| 35 | ホンダ | 9 | 0.2% | -60.9% | 32 | 65 | 0.4% | -27.0% | 31 | 29 |
| 36 | シボレー | 8 | 0.2% | 該当なし | 44 | 18 | 0.1% | 200.0% | 40 | 41 |
| 37 | DFSK | 6 | 0.1% | 新しい | 47 | 9 | 0.1% | 新しい | 43 | 51 |
| 38 | レクサス | 5 | 0.1% | -68.8% | 35 | 45 | 0.3% | 40.6% | 34 | 32 |
| 39 | フェラーリ | 4 | 0.1% | -75.0% | 39 | 22 | 0.1% | -54.2% | 38 | 33 |
| 40 | ベントレー | 4 | 0.1% | 100.0% | 36 | 18 | 0.1% | 100.0% | 39 | 43 |
| 41 | アストンマーチン | 3 | 0.1% | -25.0% | 43 | 13 | 0.1% | -18.8% | 41 | 36 |
| 42 | キャデラック | 3 | 0.1% | 50.0% | 40 | 9 | 0.1% | -10.0% | 42 | 42 |
| 43 | ロータス | 3 | 0.1% | 200.0% | 46 | 7 | 0.0% | -30.0% | 46 | 46 |
| 44 | 頭いい | 2 | 0.0% | -88.9% | 31 | 43 | 0.2% | -18.9% | 35 | 34 |
| 45 | 高山 | 2 | 0.0% | -66.7% | 41 | 8 | 0.0% | -52.9% | 44 | 40 |
| 46 | フォード（米国） | 2 | 0.0% | 100.0% | 42 | 8 | 0.0% | 0.0% | 45 | 45 |
| 47 | モーガン | 2 | 0.0% | 該当なし | 48 | 3 | 0.0% | 0.0% | 49 | 50 |
| 48 | アルピナ | 1 | 0.0% | -50.0% | 45 | 6 | 0.0% | -14.3% | 47 | 47 |
| 49 | 双竜 | 1 | 0.0% | -66.7% | – | 5 | 0.0% | -61.5% | 48 | 44 |
| 50 | アライド ビークルズ LTD | 1 | 0.0% | 該当なし | – | 1 | 0.0% | 該当なし | 57 | 58 |
| 51 | 北京汽車 | 1 | 0.0% | 0.0% | – | 1 | 0.0% | 0.0% | 58 | 59 |
| 52 | 廃棄物管理 | 1 | 0.0% | 新しい | – | 1 | 0.0% | 新しい | 59 | – |
| – | その他 | 1 | 0.0% | #DIV/0! | – | 1 | 0.0% | 0.0% | – | – |
出典: ルクセンブルク統計局