多くの自動車メーカーはサブスクリプションサービスを新たな収益源として検討している。 今日ではほとんどすべてのものを定期購読することができ、最終的に自動車にも支払いモデルが導入されることは避けられませんでした。 しかし、新しい調査によると、自動車メーカーは自社の価値を購入者に納得させるのに苦労するだろう。
Cox Automotive の新しい調査では、市場の自動車購入者 2,000 人を対象に、サブスクリプションを通じて提供される車両機能への関心について尋ねました。 この概念を知っていると答えた回答者はわずか 21% でした。 しかし、41% はそのような機能に興味があると回答しました。
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自動車メーカーは人々に購読してもらうために何らかの説得をする必要があるかもしれないが、買い手は彼らが提供できるものにはオープンだ。 65% が、長期的な契約をせずに機能を試せる利点が気に入ったと回答しました。 新車では無線アップデートがより普及しており、自動車メーカーが機能を追加できるようになっており、これは人々が気に入っている側面の 1 つであり、61% が必要に応じて車両をアップグレードまたはダウングレードできることが利点であると述べています。 54% は、常に新しいテクノロジーにアクセスするという考えを気に入っていました。
しかし、人々はそのようなサービスについてオープンに聞こえるかもしれませんが、それを目的として購読することはありません。 53％は、サブスクリプションサービスが車両の初期価格を引き下げれば有益であると考えている。 77％はサブスクリプションが自動車メーカーの利益を増やすことを認識しており、69％はブランドが月々の支払いで特定の機能のみを提供する場合は他の場所で買い物をすると考えている。 ほぼ半数 (49%) は、オンデマンドで利用できる機能があれば、車をより長く使い続けると回答しました。
コックス・オートモーティブ社の市場および顧客調査担当シニアマネージャー、ヴァネッサ・トン氏は、「自動車メーカーは、消費者がサブスクリプションベースの機能を単なる金儲けではなく、良い価値があるものとして認識できるようにする必要がある」と述べた。
自動車メーカーは、特定の機能をペイウォールの内側に置くことを推進している。 BMWは昨年シートヒーターのサブスクリプションを提案した際、反発に直面した。 メルセデスは別の道を歩み、11月に全電気式EQの所有者は年間1,200ドルで追加のパフォーマンスを利用できると発表した。
私たちの生活にはエコシステムと壁に囲まれた庭園が存在し、さまざまなデジタル サービスの大部分が一方から他方にサイロ化されていますが、私たちは Netflix、Amazon、Spotify、さらには Apple Music さえもほぼすべての画面で利用できる時代にいます。 インターネット接続を備えたガラスとコンピューター チップのおかげで、ほぼすべてのものが常にどこにでもあり、消費者は車内のスクリーンにそれ以上の期待を寄せていないかもしれません。