ボルボの持続可能性への取り組みを開始した 1972 年のスピーチ

自動車業界は、刺激的な流動状態にあります。

電気自動車は急速に内燃エンジン車に取って代わりつつあり、自動車メーカーは排出量を削減し、モビリティ製品を拡大するための創造的な方法を常に模索しています。

この持続可能性への関心が表面化したのは近年のことのように思えるかもしれませんが、ボルボの取り組みは数十年前にさかのぼります。

の スウェーデン生まれの自動車メーカー は 1972 年に最初の環境宣言を行い、当時の CEO である Pehr G. Gyllenhammar がストックホルムで開催された国連の最初の環境会議に出席しました。

現在、画期的な声明と見なされているものの中で、ジレンハンマー氏は、ボルボの製品が環境に悪影響を及ぼしていることを認め、この影響について何かを行うことを約束しました.

「私たちは問題の一部ですが、解決策の一部でもあります」と彼は言いました。

後に自伝の中で、ジレンハマー氏は、このよく引用されるセリフは「非常に意図的な言葉の選択」であると述べています。

「これらは環境保護主義の非常に初期の時代でした…そしてそれは業界で人気のある主題ではありませんでした」と彼は書いた.

「ボルボが公害や環境にやさしくないプロセスの一因であるという否定と解釈される可能性のある曖昧な発言を避けることが非常に重要だと感じました。」

彼の言葉は、車の設計と生産のためのより持続可能な方法への会社全体の焦点の移行について述べています。

大きな一歩は、1976 年にボルボが排出ガスの削減と制御のための重要な技術を導入したときでした。これは、排出ガス制御用のラムダ センサーを備えた三元触媒コンバーターです。

指サイズのセンサーが排気ガス中の酸素含有量を測定し、この情報をエンジンの管理システムに送信し、それに応じて燃料と空気の混合気を調整することができました。

このボルボの発明は現在、多くの現代車に採用されており、当時「車両の排気ガスの制御においてこれまでになされた最も重要なブレークスルー」と評されました。

フラッシュフォワード46年と ボルボ は、2030 年までに完全な電気自動車メーカーになり、2040 年までにクライメート ニュートラルな企業になるという野心を持って、この排出量削減への取り組みを維持し、拡大してきました。

ブランドの 3 つの重要な柱は「持続可能、個人的、安全」であり、ボルボのミッション ステートメントの一部では次のように宣言されています。 私たちは、私たちの事業、車、そして社会における持続可能性を再考することに全力を尽くしています。」

2019年以降、ボルボは、発売されるすべての新車が「部分的または完全にバッテリー駆動」であることを保証し、すべてのモデルでプラグインハイブリッドパワートレインオプションを提供することを約束しました.

これは環境に優しい戦略であるだけでなく、賢明なビジネスの動きでもあり、ブランドの完全電動モデルの売上は着実に伸びています。特にオーストラリアでは、XC40 Recharge Pure Electric が定期的に最も売れている電動モデルの 1 つにランクされています。車両。

2022 年 7 月の時点で、ボルボのリチャージ サブブランドのモデル (完全電動パワートレインとプラグイン ハイブリッド パワートレインの両方を含む) は、全世界の販売台数の 21.5% を占めています。

ボルボのオーストラリアのラインナップは、純粋な電気自動車として設計された最初のボルボ モデルである C40 リチャージ 小型 SUV の登場により、2022 年に拡大する予定です。

世界的には、同社はスウェーデン、ベルギー、スロバキア、中国、米国の工場を含む既存の製造ネットワークを2025年までに完全に気候中立の施設に移行することにも取り組んでいます.

この持続可能性へのレーザーの焦点は、ボルボの車自体にも明らかであり、空気浄化技術や、「リサイクルされたペットボトル、スウェーデンとフィンランドの持続可能な森林からの生物由来の材料、およびコルク」で構成される材料であるノルディコのようなインテリア トリム オプションなどの機能を誇っています。ワイン産業からリサイクルされたものです。」

ボルボのデザイン担当シニア・バイス・プレジデントであるロビン・ペイジは、次のように述べています。

「次の課題は、これらの材料の使用方法を変えることです。それが永遠に続く自動車部品を作るか、循環型経済に再び参入するか、または地球に戻るかです。」

この「サーキュラー エコノミー」アプローチは、2040 年までに車両部品を再製造または再利用し、サプライ チェーンから廃棄物を排除することで、循環型ビジネスになることを約束したボルボのもう 1 つの重要な優先事項です。

ボルボはすでに、ギアボックスやクラッチを含む 36 の異なるコンポーネント グループを再製造しており、2021 年だけでも、このアプローチにより 4,000 トン以上の CO2 を削減しています。

1972 年の Pehr G. Gyllenhammar の画期的な演説以来、テクノロジーと業界の展望は劇的に変化しましたが、Volvo の精神は今日まで続いています。

彼の最初の 手紙 ボルボの利害関係者に対して、ボルボの新しく任命された CEO であるジム・ローワンは、50 年前に彼の前任者が語った言葉を繰り返しました。

ローワン氏は、「私たちの目的は、人々に安全で持続可能で個人的な方法で移動する自由を提供したいと考えていることをよく表しています。

「モビリティをカーボンフリーにし、その移行に責任を持つことは、非常にやる気を起こさせます。

「これはボルボにとって正しいことであるだけでなく、より重要なことは、社会にとって正しいことです。」

投稿 ボルボの持続可能性への取り組みを開始した 1972 年のスピーチは、最初に Drive に掲載されました。