ポルシェは、ブランドの人気ミッドシップ ロードスターのこれまでで最も強力なバージョン、2024 ポルシェ 718 スパイダー RS を公開しました。 サーキット向け 911 GT3 の高回転自然吸気エンジンが、オープントップのミッドシップ エンジン スポーツカーに初めて搭載されました。
「レースから直接得られたエンジンを搭載した 718 スパイダー RS は、他では味わえないドライビング エクスペリエンスを提供します」とポルシェ カーズ ノース アメリカの社長兼 CEO であるシェル グルーナーは述べています。 「トップをオフにしてエンジンを9,000rpmまで上昇させてタイトなコーナーを切り抜けるのは、決して忘れられない経験となるでしょう。」
長い歴史
718 スパイダーは、1950 年代半ばの 550 スパイダーの系譜をたどります。 低くミッドシップに設計されたエンジンは優れたハンドリングをもたらし、レースでも人気がありました。 わずか90台が作られ、そのうちの1台は映画スターでポップアイコンのジェームス・ディーンが所有していました。 1955 年にカリフォルニアで事故死したとき、彼は自分の 550 を運転していました。翌日、その車でレースに出場しました。
最後の 550 の生産から 40 年後、ポルシェは 1996 年のボクスターで車の基本的な形状とレイアウトを復活させました。 今回は911ラインから派生した6気筒エンジンを搭載。 ボクスターは、1959 年と 1960 年のタルガ フローリオ レースで優勝した 718 レーシング モデルを記念して、2016 年に名前が 718 ボクスターに変更されるまで、数世代にわたって途切れることなく生産されてきました。718 ボクスターとハードトップ ケイマンは 2016 年から生産されています。 、ストリートカーだけでなくレース用に生産されたサーキット指向のさまざまなモデルを取り揃えています。
RS の名称は「RennSport」の略で、ドイツ語で「レーシング スポーツ」を意味します。 この名称は、2005 年から 2010 年までポルシェ ファクトリーとペンスキー レーシングが使用したル マン プロトタイプであるタイプ 9R6 RS スパイダーのおかげで、ポルシェにとって特別な歴史的価値を持っています。RS スパイダーは、アメリカン ル マン シリーズで数多くのレースと 4 つのチャンピオンシップを獲得しました。
徹底的にモダンなスポーツカー
718 スパイダー RS は、718 ケイマン GT4 RS に相当するモデルになります。 GT4 という名称は、この車がヨーロッパとアメリカの GT4 ツーリングカー シリーズで走行するためにクラス分けされていることを示しています。 718 スパイダー RS のドライブトレインは、リアエンジンのポルシェ 911 GT3 カップ レーシング カーにも動力を供給します。
ファクトリーによれば、「718 Spyder RS の非常に軽くてミニマルなソフトトップは、非常に刺激的なエンジンサウンドをさらに魅力的な体験にします。 標準の軽量ステンレススチール製スポーツエグゾーストシステムと、ヘッドレストの後ろの側面にある特徴的な燃焼空気入口によって、その効果はさらに高まります。」
これは、Spyder RS が公道走行可能なレーシングカーであると言う派手な言い方です。 うるさく、速く、おそらく毎日運転したくなるものではありません。
たくさんの力
前述したように、718 スパイダー RS のエンジンは、718 ケイマン GT4 RS およびポルシェ 911 GT3 カップ レースカーのエンジンと同じです。 4.0 リッター 6 気筒ボクサー エンジンは 9,000 rpm まで回転し、最大 493 馬力と 331 ポンドフィートのトルクを発生します。 ショートレシオの 7 速 PDK ツインクラッチ オートマチック トランスミッションと組み合わせることで、Spyder RS は時速 0 マイルから 90 マイルまでわずか 3.2 秒で加速します。
「RS」の名称が付いていない以前の 414 馬力の 718 スパイダーと比較して、718 スパイダー RS は 0-60 秒スプリントを 0.5 秒速く行い、最高時速 191 マイルに達します。 すべての最新の RS モデルと同様に、新しい 718 スパイダー RS には 7 速「ポルシェ ドッペルクップルング」 (PDK) オートマチック トランスミッションのみが搭載されています。
ステアリングホイールにギアシフトパドルが取り付けられているため、手動でギアをシフトする場合でも、ドライバーはホイールから手を離したままにすることができます。 あるいは、ドライバーはセンターコンソールのギアシフトレバーを使用してシフトすることもできます。 より強力なエンジンに加えて、Spyder RS の重量は、オプションの PDK を備えた 2023 年型ポルシェ 718 スパイダーよりも 59 ポンド軽いです。
カーボンファイバーをふんだんに使用し、軽量なトップを採用
新型ポルシェ 718 スパイダー RS のフロントエンドは、718 ケイマン GT4 RS のフロントエンドとほぼ同じです。 フロントフードはカーボンファイバー製で、バンパーの上に空気の流れを導く幅広いエアアウトレットを備えています。 ボンネットの上部にある 2 つの NACA ダクトは、空気抵抗係数に悪影響を与えることなくブレーキ冷却を強化します。
バンパー外端のサイドブレードがダウンフォースに寄与する一方、フロントスポイラーリップは718ケイマンGT4 RSよりもわずかに短く、大型リアウイングを装備しているため、空力バランスをとるためにより大型のフロントスポイラーリップが必要となります。 718 スパイダー RS は、ウイングの代わりに、718 スパイダーと比較して大きくなり、形状も変更された印象的なダックテール スポイラーを備えています。
新型 718 スパイダー RS には、手動操作の軽量ソフトトップが装備されています。 サンシールドとウェザープロテクターの 2 つの部分で構成されています。 どちらも完全に取り外し可能で、車両に収納できます。 客室は乗客の横と後ろに大きく開いたままです。 ウェザープロテクターと合わせて、サイドウィンドウを上げたときに雨から効果的に保護する完全なトップを作成します。 ただし、これは実際に長期間屋外に駐車できる車ではなく、上部は予期せぬ天候に備えてのものです。
レース由来のサスペンション
718 スパイダー RS のサスペンションは、スポーツ キャリブレーションを備えたポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント (PASM) を使用し、30 ミリメートル低くされています。 また、機械式リアリミテッドスリップディファレンシャルを備えたポルシェ トルク ベクタリング (PTV)、ボール ジョイント タイプのサスペンション ベアリング、20 インチ鍛造アロイ ホイールも備えています。 車高、トー、キャンバー、アンチロールバーはすべて調整可能で、ポルシェは「鋭いステアリング精度と機敏でニュートラルなハンドリング」を主張しており、これはボクスター家系図に期待されるものである。
ポルシェはまた、718 ケイマン GT4 RS と比較して、Sypder はよりリラックスした、特徴的なコンバーチブル スタイルのセットアップを実現するために、より柔らかいスプリングとより少ないダンピングを備えていると述べています。 718 ケイマン GT4 RS と同様に、顧客はスピード バンプを調整するためにフロント アクスル リフト システムをオプションで指定できます。 このリフトにより、時速 37 マイルまでの走行中にフロントエンドが 1.1 インチ上昇します。
レーシングをイメージしたインテリア
Spyder RS のインテリアは質素なデザインとなっています。 ホイールには特徴的な黄色の 12 時のストライプが付いているので、4 輪ドリフトの真ん中でセンターを見つけることができます。 シートバックは織り仕上げのカーボンファイバー製で、大きなボルスターを備えています。
室内装飾は黒のレザーで、黒の背景に対照的なグレーまたは赤の穴あきレーステックスセンターが施されています。 もちろん、ヘッドレストにはコントラストカラーの気の利いた「Spyder RS」ロゴが刺繍されています。 ダッシュボードとトリムは本革で覆われています。 エクステリアカラーは標準色4色と、新色のバナジウムグレーメタリックを含むメタリック塗装3色と、特別色のアークティックグレー、シャークブルー、ルビースターネオを設定。
オプションのルックスパッケージと、もちろんマッチする時計
Spyder RS には、オプションのヴァイザッハ ビジュアル パッケージが用意されています。 パッケージには含まれていませんが、超軽量の本物のマグネシウムホイールを注文することができます。 このパッケージには、チタンテールパイプ、ボンネットの露出したカーボンファイバー、サイドのカーボンファイバー燃焼エアスクープ、リアスポイラーのカーボンファイバーガーニーフラップが含まれます。
車内の視覚的なハイライトは、ダッシュボードの上部がレザーではなくRace-Texで覆われていることです。 シートのヘッドレストには「Weissach」のロゴが刺繍され、布製のトップにはヴァイザッハのロゴがエンボス加工されています。 ポルシェはこれらすべての価格を明示しなかった。
最後の輝きとして、ポルシェ 718 スパイダー RS の購入者は、ポルシェ デザインが作成し、スイスのゾロトゥルンにあるポルシェ時計製造工場で製造された、ポルシェが「クロノグラフ」と呼ぶ手作りの時計を購入することができます。 車の構成に合わせてデザインされており、ケースはチタン製、文字盤はカーボンファイバー製、ストラップは車両用レザー製です。 背面のローターは718 Spyder RSのホイールデザインを反映しています。
価格と入手可能性
新しい 2024 年型ポルシェ 718 スパイダー RS のメーカー希望小売価格は 160,700 ドルで、配送、加工、取り扱いに 1,450 ドルがかかります。 米国のディーラーへの入荷は来年春を予定している。 ポルシェ 718 スパイダー RS は、6 月にシュトゥットガルト・ツフェンハウゼンで開催されるポルシェ スポーツカー 75 周年を記念する祝典で一般公開されます。 そのすぐ後に、イギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに登場します。 ご希望の場合は今すぐご注文ください。