初ドライブ: 2024 アルファ ロメオ トナーレ

他の自動車メーカーと同様に、アルファ ロメオは、イタリアの自動車メーカーがポートフォリオを電動化するよう世界政府から指示されたことを受けて、製品ラインを変更している。

そのため、アルファ ロメオは、同社初の電気自動車 Tonale (トーン ア リーと発音) を導入します。 イタリアで製造されたプレミアムコンパクトSUVは、新型ダッジ・ホーネットと基盤を共有しており、同じ組立ラインで製造され、トナーレのPHEVドライブラインを取り付けることができます。

私たちはアルファ ロメオの5年ぶりの新製品を試食するためにミラノを訪れ、イタリアのバロッコにある同社のサーキットから車で近くの曲がりくねった山道を走り、トナーレの真の姿を明らかにしました。

概要

新しいトナーレはスプリント、ティ、ヴェローチェのトリムで提供され、ダッジの兄弟車とは異なり、ガソリンと電気のプラグインハイブリッド電気自動車としてのみ提供されます。 興味深いことに、トリムレベルが異なるにもかかわらず、ほとんどの Tonale モデルには同じレベルの快適性と利便性のアイテムが付属しており、Ti と Veloce には追加できるオプションアイテムがわずかにありますが、ベースの Sprint には追加できません。

外観

外装のワードローブは兄弟車のダッジと多くの部分を共有していますが、その実行ははるかに成功しています。 フロントエンドには、SZ ザガートの外観を思い起こさせる新しいフル LED を備えたブランドの新しい「3+3」ヘッドライト デザインが採用されています。

アルファ ロメオのバッジが付いた三角形のグリルの両側には、ブランドの現在のデザインの顔である 2 つの水平エアインテークが配置されています。 しかし、全体的な外観は比較的クリーンでシンプルで、多くの現代車を傷つける無関係なデザインのカスはありません。

ご想像のとおり、トナーレのホイールにはブランドのトレードマークであるサークルのデザインが施されています。 Sprint と Ti モデルには 18 インチのホイールが標準装備されていますが、Veloce には 19 インチのシューズが装着されており、Sprint と Ti モデルではオプションです。 Ti と Veloce では 20 インチのホイールがオプションです。 ルーフ レールはすべてのトリム レベルでオプションです。

インテリア

SprintとTiには布製シートが標準装備され、Veloceにはアラカンターラが標準装備されています。 レザーはTiとVeloceで利用可能です。 オプションのプレミアム インテリア パッケージでは、レザー インテリアと通気性のあるフロント シートが追加され、12 スピーカーの Harman Kardon プレミアム オーディオ システムを追加するサウンド パッケージと組み合わせることができます。

Ti モデルには、アルミニウム製ステアリングコラムに取り付けられたパドルシフト、アルミニウム製フットペダル、白いアルファ ロメオ スクリプトが付いた赤いブレンボ製 4 ピストン モノブロック ブレーキが付属するハイパフォーマンス ドライビング パッケージを装備することもできます。 パワームーンルーフは全車にオプション設定。

アルファ ロメオ トナーレで最初に気づくのは、そのインテリアの高級な雰囲気であり、ダッジ ホーネットよりも確かにそれ以上です。 シートはスポーティでしっかりしており、アグレッシブなサイドボルスターと厚い革巻きステアリングホイールを備えています。 全体的な雰囲気はプレミアムですが、それでもセンターコンソールの側面にはパッドがなく、プレビアンの兄弟と同じ硬質プラスチックです。 センターコンソールには十分な収納スペースがあるが、もっとあればいいのにと思う人もいるだろう。 ただし、荷室スペースは良好で、後部座席を上げた状態で 22.9 立方フィート、折りたたんだ状態で 50.5 立方フィートです。

パワートレイン

他国では 3 つのドライブラインが提供されていますが、アメリカ人が入手できるのは 1 つだけです。1.3 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと、90 kW の電気モーターおよび 15.5 kWh のリチウムイオン バッテリーの組み合わせです。 プラグイン ハイブリッド電気自動車は、285 馬力、347 ポンドフィートのトルクを発生し、電気航続距離は 30 マイル以上です。

アルファロメオによれば、トナーレの総航続距離は320マイル、最高速度は時速195マイルだという。 EPAはまだ燃費評価を発表していない。 牽引能力は2,000ポンドと評価されています。 ペイロードは1,197ポンドです。

安全性と技術

米国道路交通安全局も道路安全保険協会も、2024年型アルファロメオ・トナーレの衝突テストを行っていない。 標準の運転支援安全システムには、ブラインドスポットアシスト、前方衝突警告、坂道発進アシスト、坂道降下制御、ブレーキアシスト、居眠り運転検知、パークアシスト、後部交差経路検知などが含まれます。 オプションのアクティブ アシスト プラス パッケージには、アダプティブ クルーズ コントロール、交通標識認識、360 度カメラ、パーク アシストがすべてのトリムに追加されます。

技術パッケージは、12.3 インチのカラー デジタル インストルメント クラスター、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、3-D GPS ナビゲーション、音声認識、AM/FM/HD/ を備えた 10.25 インチのインフォテインメント スクリーンを備え、ほぼ期待通りのものです。 SiriusXM、Bluetooth、ワイヤレス充電パッド、および 3 年間の標準 Alfa Connect サービス。 前面にUSB A/B/Cコンセント、背面にUSBコンセントがあります。

ドライビングインプレッション

私たちのテスト車両はヨーロッパ向けに調整されており、米国で受け取ったトナーレとは若干異なります。 しかし、いくつかの観察ができます。

バッテリー電力は、車両がその小さなターボパワートレインによって生成されるターボラグを克服するのに役立ちます。 他のアルファ ロメオと同様に、トナーレには、ダイナミック、ナチュラル、アドバンスド効率を含む自動車メーカーの DNA 運転モードが搭載されています。 ナチュラル モードでは、電力は適切に応答します。 ダイナミックモードでは、私たちが知っていて大好きなアルファロメオにはるかに似ており、レスポンスがはるかに活発で、効率的な乳母の邪魔がはるかに少なくなります。 6 速オートマチック トランスミッションは動力伝達が迅速であることが証明されていますが、パドル シフトを操作すると、末期のせっかちな患者の助けになります。

エンジニアはその機能に加えてかなりの快適性を追求したので、ジュリア・クアドリフォリオではありません。 しかし、この小さなイタリア製バンビーノを実際に押すと、アグレッシブなコーナリング操作中にリアエンドがスライドする可能性がありますが、それでも、それはかなりうまく無罪になっていますが、何が起こっているかを明確に伝えます。 同じことがステアリングにも当てはまり、奇跡的に、車輪で起こっていることの一部を伝えることができます。

しかし、ダッジの兄弟車と同様に、ステアリングは特に低速では少し軽すぎるように感じますが、高速ではいくらかしっかりします。 コーナリング中にボディが若干傾くことがありますが、その始まりは予測可能であり、過度ではありません。

乗り心地は驚くほど快適で、最悪の衝撃をキャビンに浸透させることなく吸収します。 轍のある舗装路でも同様で、驚くほど静かな走行が可能です。 ロードノイズやタイヤノイズは気にならない。

ほとんどの自動車メーカーの技術は、制限速度標識を読み取り、ナノ秒の速度を超えるとドライバーに点滅させる技術を備えていますが、トナーレの速度計は制限速度になると微妙な赤い縞模様が表示され、点滅や電子警告はありません。 ありがとう、アルファロメオ。

2024年アルファロメオトナーレ仕様

寸法s	L:178.3インチ/W:73インチ/H:63.2インチ/ホイールベース:103.8インチ
重さ	4,133ポンド
パワートレイン	1.3リッターターボチャージャー付き4気筒エンジン、90kW電気モーター。 6速オートマチックトランスミッション、AWD
燃費	未評価
パフォーマンス仕様	285馬力と347ポンドフィートのトルク
価格	価格: $42,995 ～ $49,695 (目的地料金を除く)。
発売日	注文可能

要約

アルファ ロメオの最もスポーティなモデルほど魅力的ではありませんが、2024 年アルファ ロメオ トナーレは、それでも、最高のエスプレッソのような、ちょっとした高級イタリアの贅沢、ラ ドルチェ ヴィーダのちょっとした味わいを提供します。

2024 アルファ ロメオ トナーレ — よくある質問