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スパークプラグはICE車の最も重要なコンポーネントの1つです。 これらはシリンダーヘッド内に配置されており、空気と燃料の混合物に点火して車両に動力を供給する電気の火花を供給します。 他の車の部品と同様に、時間の経過とともに交換する必要があります。 自分で交換できるので、整備士に頼むよりもお金と時間を節約できます。 現在Amazonで入手できる最高のスパークプラグは次のとおりです。価格は車のメーカー、モデル、年式によって異なります。
Bosch 9697 ダブルイリジウム OE 交換用スパークプラグ – $10.18
主な特長
- ダブルイリジウムファイアリングピン
- 360度連続レーザー
- 銅芯接地電極
- OE細線設計
- 最長7年間持続します
Bosch 9679 ダブルイリジウム OE 交換用スパークプラグには、最長 7 年間使用できるダブルイリジウム点火ピンと接地電極が含まれています。 360 度の連続レーザー溶接により、耐食性の撃針がベースに融合され、耐用年数が延長されます。 コアは銅製で、より優れた熱伝達を実現します。
主な特長
- 銅芯電極
- 腐食を抑制します
- ISO および SAE 規格に準拠して構築
この Champion Copper Plus 71 スパーク プラグには、熱制御を強化し、伝導性を高める銅コア電極が付いています。 また、その優れたパフォーマンスにより、国際標準化機構 (IOS) および自動車技術者協会 (SAE) の基準を満たすように構築されています。
主な特長
- 4個パック
- 白金中心電極
- ニッケル合金芯接地電極
- 最大40,000マイル持続
このNGKスパークプラグは4本入りでお買い得です。 クエンチを軽減する台形カットの接地電極を採用しています。 このスパーク プラグは最大 40,000 マイル持続します。
主な特長
- 6個パック
- ツインチップデザイン
- プラチナ合金中心電極
- チタン強化接地電極
- 優れた着火性
このデンソープラチナTTスパークプラグ6本パックは、プラチナとチタンで作られたツインチップデザインです。 接地電極がチタン強化合金で作られているため、耐久性が向上し、チップの腐食が最小限に抑えられます。 優れた着火性により効率よく燃焼し、エンジン性能の向上と燃費の向上につながります。
主な特長
- 4個パック
- 最大100,000マイル持続
- イリジウム強化中心電極
- 白金保護アース線
- 燃費に貢献します
この Autolite イリジウム XP 自動車用交換用スパーク プラグは非常に耐久性があり、最大 100,000 マイル使用できます。 イリジウムで強化された中心電極とプラチナで保護されたアース線により、最大限の効率を実現し、この寿命を達成することができます。 ニッケルメッキシェルは腐食に強く、スパークプラグの寿命を延ばします。
新しいスパークプラグの利点は何ですか?
燃料効率が向上し、排出ガスが削減され、適切な燃焼が行われ、車のスムーズな始動が可能になります。
スパークプラグが不良かどうかはどうすればわかりますか?
プラグを交換する必要がある兆候がいくつかあります。 最も一般的なのは、車の始動の問題、アイドリングの粗さ、加速の鈍さ、燃費の悪化、エンジンのノッキング、失火などです。
スパークプラグはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
スパークプラグの交換時期はプラグによって異なります。 マンスフィールド モーター グループによると、「通常の銅およびニッケルのスパーク プラグは、スパーク プラグ メーカーからの指示がない限り、30,000 ～ 50,000 マイルごとに交換する必要があります。 プラチナおよびイリジウムのスパーク プラグは、標準の銅およびニッケルのスパーク プラグよりも長持ちする傾向があります。 特に記載がない限り、60,000 ～ 150,000 マイルごとに交換することを想定してください。」
スパークプラグの交換は簡単ですか？
スパークプラグは自分で取り付けることができ、そのプロセスはそれほど難しくありません。 ここでは、スパークプラグを自分で取り付ける方法についてのチュートリアルを紹介します。
スパークプラグはICEの他の車両でも使用できますか?
はい、スパーク プラグは、オートバイ、ATV、スノーモービル、ボート、芝刈り機、チェーンソーなど、他の内燃車両にも使用されています。