これはツインエンジンの 1973 年製マーゲイ コンセプト ゴーカートで、後輪を駆動するデュアル 135cc IAME B-Bomb メタノール レーシング エンジンを搭載しており、最近徹底的に改修された恩恵を受けています。
競技カートの世界の外ではマーゲイという名前はほとんど知られていませんが、カートシーン内ではその名前は伝説となり、多くのワールドクラスのレーシングドライバーがマーゲイカートでキャリアをスタートさせています。
この双発エンジンのマーゲイ ゴーカートには、カート後部のドライバーの両側に 135cc IAME B-Bomb メタノール レーシング エンジンが 1 つずつ取り付けられています。 それぞれがチェーンとスプロケットのファイナルドライブを介してリアアクスルに動力を供給します。
マーゲイ ゴーカート
Margay Products Inc. は 1964 年に Elmer Freber によって設立され、1966 年にミルウォーキーの King Kart 社を買収し、 自分でカートを組み立てる シャーシから上へ。
2023 年の時点で、マーゲイは世界カート協会 (WKA) で他のどのメーカーよりも多くのレースで優勝しており、20,000 台を超えるカート シャーシを製造してきました。
マーゲイ コンセプト ゴーカートはビンテージの双発エンジンのデザインで、この記事で紹介する例は 1973 年に遡ります。当時、双発カートは新しいものではなく、エンジンの出力を効果的に 2 倍にする方法として開発されました。カート界の人々がすでに所有していたエンジンだけを使用したカート。
デュアルエンジン ゴーカートの配置は通常常に同じで、両方のエンジンがシャーシの両側の運転席の後ろに取り付けられ、各エンジンはチェーン、スプロケット、場合によっては後部車軸を駆動します。ギアボックス。
これは、マーゲイ コンセプト II 双発ゴーカートのオリジナル広告です。 ご覧のとおり、この記事のカートとは車体構造が異なりますが、レイアウトは非常に似ています。
追加のエンジンの追加により車両の車両重量は増加しますが、利用可能な出力は大幅に増加します。ギアと特定のモデルに応じて、最高速度は時速 80 ～ 160 マイルを超える可能性があります。 お尻がアスファルトからわずか3インチ離れていて、サスペンションがない場合、これは驚くほど速いです。
ツインエンジン 1973 マーゲイ コンセプト ゴーカート
ここでご覧のゴーカートは、1973 年のマーゲイ コンセプト モデルを最近改修したもので、ご覧のとおりデュアル エンジン、この場合は火を噴く 135cc IAME B-Bomb 単気筒メタノール エンジンを 2 基搭載しています。
エンジンには、Tillotson キャブレター、Rupp オーバーヘッドエキゾースト、および Margay ダイキャスト エンジン マウントが取り付けられています。 どちらも現在の所有者によってベアリングとシールを交換して再構築され、動力はツイン Burco クラッチとチェーン ドライブを介してリア アクスルに送られます。
このカートには、メディア ブラスト広告が施され、現在の色のメタリック ブルーに再塗装された管状のクロモリ スチール フレームが付いています。 クロモリは、「クロモリ」という名前の由来にもなっている 2 つの主要な合金元素であるクロムとモリブデンの両方を含む合金鋼を表すのに使用される用語です。
ドライバーは肘をしっかりと縮めるように注意する必要があり、一歩間違うと、露出した排気管によってひどい火傷を負うことになります。
クロモリ合金は、標準的な鋼よりも強く、軽く、耐食性に優れているため、オートバイ、自動車、ゴーカートのシャーシで使用される人気のある素材です。
このカートのフロントとリアのスチールバンパーはクロムで再メッキされ、アルミニウムコンポーネントは光沢仕上げされています。
このカートには、プラスチック製の 7 クォートのシートバック燃料タンク、磨かれたフロアパン、およびウィスコンシンを拠点とするアーティスト、マイク バートンによるツートンカラーのピンストライプが施された白塗装のナッソー パネルが装備されています。
現在、ウィスコンシン州オーククリークでトレーラーの持ち込みと販売が行われています。 ここからリストにアクセスできます 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録してください。
画像提供：Bring a Trailer + Margay Products Inc.
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