トヨタ 4ランナーが何の変化もなく長年にわたって存在し続けているのと同じように、レクサス GXも同様です。 しかし、どうやら ついに 新しい世代が生まれます。 そして、私たちは再設計について冗談を言っているわけではありません。 現行世代は2010年モデルから登場しています。 15年近く経っても大きな変化はありません。
当然ながら、ティーザーでは多くのことが明らかになることはありません。 しかし、前方にしっかりとしたピークが得られます。 フードの両側には、彫りの深い太い膨らみがあります。 エッジを包み込み、フェンダーの上部を覆います。 まるで戦車のような、ずんぐりとした無骨な雰囲気を醸し出しています。 ヘッドライトもより水平方向になりました。 見た目はすべて新しいLXに似ていますが、もう少しアグレッシブです。
後方からのショットではダメージがはるかに少なくなります。 これは全幅テールライトの上にある新しいレクサスのワードマークのクローズアップであり、現行モデルのシンプルで独立した垂直ライトとは異なります。 リアウィンドウには小さなタブがあり、テールゲートとは別に開くことができることを示唆しています。 テールゲートが引き続き横から開くのか、それともトップヒンジ式のハッチを採用するのかは不明だ。 このサイドヒンジ式テールゲートは、GX の双子であるトヨタ ランドクルーザー プラドの名残でした。 この設計により、スペアタイヤを外側に取り付けることができましたが、GX にはしばらくスペアタイヤがありませんでした。
LXが通常のランドクルーザーと双子であるように、GXも今後もランドクルーザープラドと密接な関係にあると予想されます。 つまり、2速トランスファーケースを備えた、より従来型の四輪駆動システムを備えたボディオンフレーム設計が継続されることになる。 おそらく、新しいプラドと新しい 4 ランナーが間もなく登場するでしょう。4 ランナーはプラドのプラットフォームをベースにしているため、全体的なデザインにはもう少し変更が加えられています。
ただし、新しいGXにはV8はおそらく搭載されないでしょう。 古い 4.6 リッター ユニットは特に強力でも効率的でもありませんでしたが、スムーズでカリスマ性のあるエンジンだったので、廃止されるのは残念です。 代わりに、おそらくターボチャージャー付きの何らかの種類の V6 がその代わりになると予想されます。 ハイブリダイゼーションも可能です。
トヨタはGXの公開日を明らかにしていないが、今後数か月以内に公開されると確信している。 おそらく今年末か来年初めに発売されると思われます。
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