ポルシェ 911 の価格は一般的に非常識ですが、今日のような車も時折あります。 いい値段かサイコロなし 996 年が来ると、おそらく精神的な明晰さが求められるでしょう。 これが実際にどれほど明確な取引なのか見てみましょう。
イタリアの自動車デザイン会社の殿堂の中で、Zagato は Z で始まる会社です。アルファベットの終わりはこれで終わりかもしれませんが、5,900 ドルの値札が昨日の最高値を獲得しました。 1982 ランチア ザガート 何か素晴らしいことの始まり。 これはコメントから明らかな結論であり、この車は 66% のニースプライスで勝利しました。
ランチアはかつてラリーレースにおいて主要な勢力であり、同ブランドのスクーデリア・ランチア・ワークショップは1972年にマニュファクチャラー・タイトルを獲得し、74年、75年、76年にはコンストラクターズ・タイトルを獲得した。 その後数十年にわたってさらに多くのタイトルを獲得し、1990 年代までにランチア デルタはラリー界で最も成功したモデルになりました。
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特別な AWD ハイパー オフローダーに資金を注ぎ込み、同じトロフィーを争ったもう 1 つのブランドがポルシェでした。 同社の 959 ロードカーは、レース カテゴリの最も熱狂的な時代に戦った同社の 953 グループ B ラリー カーのホモロゲーションでした。
現在、ポルシェは 953、ひいては 959 に敬意を表し、盛り上がったフェンダーがフレアされた特別仕様の 911 ダカールを製造しています。ただし、ダカールの購入価格は 22 万ドルという低価格から始まります。
これ 2002 ポルシェ 911 カレラ 996 費用はそれよりはるかに安くなります。 そして、その価格がはるかに安いことを考えると、追加のお金を投じて適切なサファリ車に変えることは、おかしなアイデアではないでしょう。
あるいは、そのまま放置することもできます。
この車にはすでにいくつかの作業が施されています。 バーントオレンジ色は工場出荷時の色ではなく、その下の黒いペイントを保護するために3Mのビニールラップが施されていると販売者は述べています。 その保護はドアハンドルやエンジンカバースポイラーには及ばないが、これらは巻き付けるのが最も難しく、したがって高価な部品である。 広告では、車体とラップの下の塗装は両方ともきれいで、へこみやその他の損傷はないと主張しています。
この車の他の注目すべき特徴は、黒に塗装され、フルカラーのポルシェ クレストが付いている工場出荷時の 5 本スポーク 18 インチ ホイールです。 アフターマーケットと思われる LED テールランプも装備されています。 前部のヘッドランプは工場出荷時の状態ですが、再仕上げが必要で、1 つはウォッシャー キャップがありません。
キャビン内の状況は非常に良好なようです。 革張りは素晴らしい状態にあるようで、車にはオリジナルのベッカーヘッドユニットも搭載されています。
これはティプトロニック車で、一部の人にとっては嫌かもしれませんが、そのオートマチックは996の3.6リッター320馬力のフラット6によく合います。 これはカレラ 2 なので、AWD C4 では抑えられた面白いハンドリング特性を備えているはずです。 オリジナルであれば、このエンジンは 187,000 マイルという驚異的な走行距離を記録しており、これはどの車にとっても多大な走行距離ですが、M96 の 2 つのバガブーにとっては良い前兆です。 IMS ベアリングの故障とシリンダー ボアの傷。
販売者によると、この車は定期的に整備されており、新しいオイル交換と新しいBFGoodrichタイヤの両方が装着されているという。 タイトルはきれいですが、売却の理由としては、旅館に車を置くスペースが不足していることが挙げられています。 販売者は広告のタイトルに価格として 15,000 ドルと記載しています。 販売者は広告の下部で OBO 20,000 ドルとしているため、これは最近の 5,000 ドルの値下げのようです。 15 グランドで行きましょう。
どう思いますか？ 私これは中古ですが、明らかに996の価値をそのままでは使い切っていませんか？ それとも、その値札を見て、このラッピングされたカレラへの興味が薄れてしまうのでしょうか?
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