トヨタ自動車は、2026年までに高級車、SUV、コンパクト車とセダン、商用車とMPV、スポーツセグメントにわたる10種類のバッテリー電気自動車（BEV）モデルを発表する予定であると、トヨタは2023年の決算記者会見で発表した。 プレゼンテーション 今週。
その中には、CEOの佐藤幸治氏の講演中に表の中段に示されているように、マレーシアを含む新興国市場向けのコンパクトモデルも含まれる。 表中の他の製品セグメントと同様に、コンパクト/セダンセグメントにシルエットがないことは、新興市場向けの製品がまだ初期段階にあることを示唆しています。
10モデルの展開は4月に同社副社長の中島弘樹氏によって当初明らかにされ、その際メーカーは次世代EV開発のための専門部門を創設することも発表した。
佐藤氏の講演によると、2026年から発売予定のこれらの新型モデルは、ボディとシャシー、エレクトロニクスプラットフォーム、ソフトウェアプラットフォームという3つの新しいプラットフォームに基づいて構築されるという。 これらは、2026年までにEV販売台数160万台を達成するというトヨタの目標に向けて投入される。
日本の製造大手は今週初め、現在のゼロエミッション車（ZEV）部門を廃止し、EVの開発とビジネスを促進する新しい専門組織であるBEVファクトリーの設立を通じてバッテリー電気自動車事業を再構築すると発表した。成長。
現地では、今年後半の正式発売に先立ち、完全電気SUVのbZ4Xの数台がマレーシアの道路でテスト用に配備されており、数台がこの目的で登録されている。
セランゴール州シャーアラムの UMW トヨタ自動車オフィスに展示されている 2 台の bZ4X は、204 PS/266 Nm の電気モーターを 1 つ搭載する前輪駆動ユニットです。
これは、WLTP テスト サイクルに従って最大 500 km の航続距離を提供する 71.4 kWh リチウムイオン バッテリー パックによって供給されます。 充電はタイプ 2 接続経由で最大 6.6 kW までの AC か、CCS2 接続経由で最大 150 kW までの DC のいずれかで、後者では 30 分で 0 ～ 80% の充電が可能です。