ホンダはまだ充電仕様の詳細を明らかにしていないが、急速充電器を使用すれば45分で10～80％の充電が達成できると述べた。
e:Ny1 の内部は、フォード エクスプローラーやテスラ モデル Y のように、垂直に取り付けられた大型 (15.1 インチ) 中央インフォテインメント タッチスクリーンの採用により、HR-V とは明らかに異なります。
ただし、Honda の特徴である物理的なボタンとスイッチギアは引き続き機能し、センター コンソール上のクラスターにより、車両の最も重要な機能に簡単にアクセスできます。
英国政府が来年から厳格な新たな車両排出量目標を課す中、e:Ny1はホンダにとって特に重要な車となる。その目標の下ではEVはメーカー売上高の少なくとも22％を占め、2030年には80％に上昇する必要がある。ホンダが発売中のEだけでヒットさせるのは不可能だったでしょう。
昨年、ホンダ英国代表のレベッカ・アダムソン氏は、e:Ny1が「我々のBEVへの野心を新たなレベルに引き上げる」と述べ、その発売は「目標を達成するために極めて重要」であると述べた。
クロスオーバーは、2030年までに世界で発売されるホンダの新型EV30台のうちの1台である。欧州向けの次期EVの詳細はまだ明らかにされていないが、同社は最近上海で3つのコンセプトを披露し、2024年の中国市場向けの新モデルを予告した。そしてテクノロジー大手ソニーと共同開発したAfeelaサルーンを2026年に発売すると発表した。