の 問5 e Q5 55 TFSI e としても知られるこの 5 人乗り中型クロスオーバーは、17.9 キロワット時のバッテリーを搭載し、1 回の充電で最大 33 マイルの走行が可能です。 Q5 eはメキシコで組み立てられ、2021年モデルとして米国で発売されたが、バッテリーは現在よりわずかに小さく、電気航続距離も短かった。 現在、2.0リッター4気筒エンジンと電気モーターの組み合わせで362馬力と369ポンドフィートのトルクを発揮します。 送料込みで58,595ドルからとなっております。
9月に最高経営責任者（CEO）に就任したディ・シ氏は、VWが内燃エンジンから全電気自動車のラインナップに方向転換する中で、同様のプラグインハイブリッドをVWに追加することは「完璧な移行」になるだろうと述べた（特に短期的には） 。
「Electrify Americaが倍増するまで」 [its U.S. charging network] 2025年には完璧な移行期だと思います。 そして、私たちにはテクノロジーがあります」とディ・シ氏は語った。「私たちはシステム、エンジニアリング、スタッフを持っています。 [The Q5 e] うまく機能し、うまく運転します。 素晴らしい車両です。 過去 6 か月間、多くの顧客から VW ブランドのプラグイン ハイブリッドに興味を示していると聞いてきました。
1 つの疑問が残ります。どの車両がプラグイン ハイブリッド バージョンを取得する可能性が最も高いでしょうか? ディ・シ氏は明言しなかったし、インタビュー後にブランドの広報担当者も明言しなかった。 しかし、VWの現在の売上（米国での同ブランドの第1四半期売上の90％以上がクロスオーバー）と将来の製品計画を考慮すると、ティグアンかアトラスが最もその条件に適合するだろう。製品サイクルは 2025 年に再設計される予定です。
からの抜粋 自動車ニュース」 ディ・シとのインタビューは、トーク・フロム・ザ・トップシリーズの一環として今月公開されます。