ワシントン — 米国のテスラ モデル S とモデル X の所有者グループが、テスラ モデル S およびモデル X に対する集団訴訟案を提起した。 電気自動車 メーカー カリフォルニア 金曜には、航続可能距離が減少したり、バッテリー故障を引き起こしたりすると報じられているソフトウェアの自動アップデートをめぐって、
訴訟では、テスラのアップデートとその影響は、航続可能距離が最大20％減少する可能性があり、一部の所有者に1万5000ドルの費用でバッテリー交換を要求する可能性があるため、州法および連邦法に違反していると主張している。
テスラ コメント要請にはすぐには応じなかった。
サンフランシスコの連邦地方裁判所に起こされたこの訴訟は、影響を受けたテスラ車はコンピュータ詐欺および乱用法で概説されている定義に基づく「保護されたコンピュータ」であり、自動アップデートは同法に基づく消費者の権利を侵害していると主張している。
「テスラの所有者と賃貸人は独自に自動車メーカーの言いなりになっており、テスラは車両がWi-Fiに接続されているときはいつでも同意なしにソフトウェアのアップデートを強制する」とハーゲンズ・バーマンの弁護士でテスラの所有者と賃貸人の代理人を務めるスティーブ・バーマン氏は述べた。訴訟。
所有者の弁護士らによると、自動車メーカーは通常、ソフトウェアのアップデートを希望する場合には顧客に通知するが、テスラは車両がWi-Fiに接続されていればいつでも自動アップデートを発行できるという。
訴状によると、一部のテスラ所有者はバッテリー関連のソフトウェアアップデートを取り消すために第三者に５００─７５０ドルを支払ったという。
訴訟では、テスラのアップデートとその影響は、コンピュータ詐欺および濫用法、カリフォルニア州不正競争法、および消費者法的救済法に違反していると主張している。 弁護士らによると、テスラはソフトウェアアップデート後にバッテリー容量が減少したモデルSとモデルXの所有者と賃貸人への償還を拒否しているという。
テスラは2021年7月、ソフトウェアアップデートにより1,743台のモデルSセダンの最大バッテリー電圧が一時的に低下したという訴訟の和解金として、弁護士費用と経費約40万ドルを含む190万ドルを支払うことに同意した。
裁判所への提出文書によると、車両の所有者はそれぞれ625ドルを受け取ったが、これは「一時的に引き下げられた最大電圧の日割り額の何倍にも相当する」という。