ワシントン – 米国のテスラモデルSとモデルXの所有者グループは金曜日、航続距離を縮めたり、バッテリー故障を引き起こしたりする自動ソフトウェアアップデートを巡り、カリフォルニア州の電気自動車メーカーに対して集団訴訟案を起こした。
訴訟では、テスラのアップデートとその影響は、航続可能距離が最大20%減少する可能性があり、一部の所有者に1万5000ドルの費用でバッテリー交換を要求する可能性があるため、州法および連邦法に違反していると主張している。
テスラはコメントの要請にすぐには応じなかった。
サンフランシスコの連邦地方裁判所に起こされたこの訴訟は、影響を受けたテスラ車はコンピュータ詐欺および乱用法で概説されている定義に基づく「保護されたコンピュータ」であり、自動アップデートは同法に基づく消費者の権利を侵害していると主張している。
「テスラの所有者と賃貸人は、テスラのメーカーの言いなりになるのが独特です。 車そして、テスラは車両が Wi-Fi に接続されているときはいつでも、同意なしにソフトウェアのアップデートを強制します」と、訴訟でテスラの所有者と賃貸人の代理人を務めるハーゲンズ・バーマンの弁護士、スティーブ・バーマンは述べた。
所有者の弁護士らによると、自動車メーカーは通常、ソフトウェアのアップデートを希望する場合には顧客に通知するが、テスラは車両がWi-Fiに接続されていればいつでも自動アップデートを発行できるという。
訴状によると、一部のテスラ所有者はバッテリー関連のソフトウェアアップデートを取り消すために第三者に500─750ドルを支払ったという。
訴訟では、テスラのアップデートとその影響は、コンピュータ詐欺および濫用法、カリフォルニア州不正競争法、および消費者法的救済法に違反していると主張している。 弁護士らによると、テスラはソフトウェアアップデート後にバッテリー容量が減少したモデルSとモデルXの所有者と賃貸人への償還を拒否しているという。
テスラは2021年7月、ソフトウェアアップデートにより1,743台のモデルSセダンの最大バッテリー電圧が一時的に低下したという訴訟の和解金として、弁護士費用と経費約40万ドルを含む190万ドルを支払うことに同意した。
裁判所への提出文書によると、車両の所有者はそれぞれ625ドルを受け取ったが、これは「一時的に引き下げられた最大電圧の日割り額の何倍にも相当する」という。