過去数年間、8月の環境団体シエラクラブは、 年次報告書を作成しました 今年発表された「Rev Up」レポートは、米国における電気自動車導入の進捗状況を追跡するもので、より多くのアメリカ人がまだ電気自動車に乗り換えていない理由について興味深い状況を描いている。 距離不安だけではないことがわかりました。
シエラクラブのスタッフとボランティアは全国の800の販売店に連絡を取った。 調査の対象となったディーラーは 18 の自動車ブランドを代表していました。 （テスラは含まれていませんでした。販売しているのはEVだけであるという明白な理由です。）調査ではディーラーに2つの質問をしました：EVの在庫はありましたか？ そうでない場合、EV を入手できたら販売することに興味があるでしょうか?
その回答は、需要と供給の基本的な部分を浮き彫りにしました。製品を販売したい場合は、それを在庫する必要があります。 また、調査対象となった自動車ディーラーの 66% には、販売する EV が在庫にありませんでした。 これは 500 を超える販売店が bupkus を導入していることになります。
そのディーラーのほぼ半数 (44%) は、本当に EV を販売したかったと考えています。 顧客は車両を注文し、受け取るまでに何か月も待たなければなりませんでした。
当然のことですが、市場での品薄の主な理由は、生産を妨げているサプライチェーンの問題であることが十分に裏付けられているためです。
しかし、ここで驚くべき発見があった。敷地内に EV を置いていないディーラーの数も同数だった 欲しくなかった ―彼らは「自動車メーカーの割り当てやサプライチェーンの制約に関係なく、EVを販売するつもりはない」と回答したと調査は報告している。 多くの人は、いつかは実現するだろう、あるいは充電ステーションを設置したり、技術者にEV認定を取得したりする必要性を考えて先延ばしにしたと述べた。
これは調査対象となった自動車販売店全体の30％に相当する数字だ。 現在、ディーラーは通常、収益のほとんどをサービス部門で稼いでいるため、サービスの必要性がはるかに低い製品を販売したがらないのは当然です。 それでも、それは頭を痛めるものです。 これらのディーラーは気づいていない可能性があります 1.2兆ドルが費やされている場所 製品を製造する企業によって。 書き込み、壁。
しかし、EVが入手しにくい理由はサプライチェーンの制約だけではない。 最も不足している地域は西海岸（カリフォルニア、オレゴン、ワシントン）であるが、それは単純に消費者がそこのEVに熱中しているからだ。 ディーラーは電気自動車をできる限り早く販売しようとしています。 シエラクラブがディーラーに電話をかけたところ、これらの州のディーラーのうち、敷地内にEVが残っていると答えられたのはわずか27％だった。
EV 販売に関するその他の調査結果:
- 西海岸の州は全米の電気自動車販売台数の45％を占めた。
- メルセデス・ベンツディーラーの90％はEVまたはPHEVの在庫があると回答した。 メルセデスは5つのバッテリー電気モデルを市場に出しており、さらに多くのモデルを開発中です。
- EVまたはPHEVを保有しているのはホンダのディーラーのわずか11％、トヨタのディーラーのわずか15％だった。 両ブランドとも注目すべき追い上げを見せている。 このレポートには、より多くのEVを顧客に届ける方法に関する提案が含まれており、自動車メーカーにとって大きな提案が1つあります。 さらに構築する。
EV の普及状況についてさらに詳しく知りたい場合は、 シエラクラブのレポート全文をご覧ください。
