ハーレーダビッドソンは 24,000 ドルでその製品を販売します ロード金g スペシャル: 大型の 2 気筒エンジン、微妙に凹んだゲージ、裸のフロントエンド、そして後部の洗練されたサドルバッグを備えたクルーザーです。 しかし、そのクラシックなスタイルを犠牲にすることなく、たったの 18,695 ドルでこれらすべてを手に入れることができたら、そう思いますか? バーとシールドをバイエルンのラウンデルに交換したらどうなるでしょうか?
見逃した場合に備えて:
それが、ハーレーと戦う R18 クルーザー ラインにおける BMW の最新エントリーである新しい R 18 Roctane の価値提案のようです。 スペックとスペックを比較すると、この 2 つは同様に一致しているように見えますが、それだけでハーレー愛好家をミルウォーキーから引き離すのに十分でしょうか?
ロクタンはロードキングより8インチ長く、先端から尾部まで103インチで、重量はハーレー807に825ポンドで、これほど高い縁石重量を考慮すれば十分近い。 しかし、その余分なサイズと重量は、余分なパワーと釣り合いが取れていません。ハーレーの 118 ポンドフィートは、BMW の 116 ポンドを僅差で上回りました。
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その（わずかに）軽量化と短い長さにより、ハーレーはより機敏になる可能性がありますが、BMW は高速道路ツアーではわずかに安定しているように見えます。 どちらもバイクのデザインにメーターが組み込まれており（ハーレーはタンクに、BMWはヘッドライトに）、ペイントがマッチしたサイドケースがあり、それぞれ約1立方フィート相当の荷物を収納できます。 したがって、選択はスタイルに帰着するかもしれません — どちらのバイクにも必ず備わっているものです。
BMW には、ハーレーに匹敵しないスタイル上の要素が 1 つあります。それは、バイクを視覚的に長くして、ほぼチョッパーのような美しさを実現する 21 インチの前輪です。 それがあなたにとってうまくいくかどうかは意見の問題ですが、スタイルの選択としては間違いなく見た目が決定的です。 — おそらく、売上を獲得するのに十分な差別化要因となるでしょう。
BMWはR 18 Roctaneの発売日を発表していないため、ロードキングの下取りに興味がある場合は、地元のMotorradディーラーに注目してください。