ワシントン-ゼネラル・モーターズは金曜日、運転席エアバッグのインフレーターが展開中に爆発する可能性があるとして、米国で100万台近いスポーツ用多目的車をリコールすると発表した。
リコールの対象となるのは、ARC Automotive Inc.が製造したモジュールを搭載した2014年から2017年モデルのBuick Enclave、Chevrolet Traverse、GMC Acadia車99万4,763台で、ディーラーは運転席エアバッグモジュールを交換する予定だ。
米国道路交通安全局は、ミシガン州で2017年型シボレー・トラバースの運転手が衝突事故に遭い、前席のエアバッグインフレーターが展開中に破裂し、顔面に負傷を負ったと発表した。
4月25日の検査で、車両内で前部運転席エアバッグのインフレーターが破裂していることが確認された。
米国道路交通安全局（NHTSA）は、安全性に欠陥があると考えられるエアバッグインフレーター6,700万個のリコールを要求したが、自動車サプライヤーARCオートモーティブ社は米国規制当局の要請を拒否したことが金曜日に公開された文書で明らかになった。
自動車安全局は、インフレーターは死亡または負傷の不当な危険をもたらすと述べた。
破裂が増加しているにもかかわらず、「ARCはこの集団のリコールを必要とするような欠陥の判断を下していない」とNHTSAはテネシー州に本拠を置く同社への要求書簡の中で述べた。 「取り付けられたエアバッグを適切に膨張させるのではなく、金属片を乗員に突き出すエアバッグインフレータは、死亡や傷害の不当な危険を生み出します。」
GMは、第三者エンジニアリング会社の支援を受けてこの問題を引き続き調査中であると述べた。 「GMは顧客の安全を最優先に、細心の注意を払ってこの拡大した現場活動を行っている」とデトロイトの自動車メーカーは述べた。
GMは、2015年型シボレー・トラバース車でARC製エアバッグ・インフレーターが過去に2件破裂したことを認識していると述べ、GMはこれまでに約3,000個のARCインフレーターの小規模なリコールを2件実施した。
シボレー トラバース車の 3 件の破裂事故はすべて、同じ種類のインフレーターが関係していました。
ARCは金曜日に公開された書簡の中で、ARCやGMによってこれらの破裂の根本原因は特定されていないと述べた。 ARCはGMのリコールの範囲を精査していると述べた。