オートバイ業界はここ数十年で大きな変化を遂げ、特にインドでは 100 ～ 400cc の 2 ストローク オートバイの黄金時代が始まりました。 その後、100〜125ccのコミューターの時代が続き、現在は200〜500ccのスポーツバイクです。 ただし、買い手に豊富な選択肢がある今日の時代とは異なり、初期の時代には選択肢が限られていました。
現代のオートバイの技術的進歩にもかかわらず、古き良き時代のオートバイの創造的で革新的な広告には、ある種の魅力がありました。 このビデオには、かつて全国テレビで放映された人気の二輪車の広告がフィーチャーされています。 動画内に収録されているコマーシャルは以下の通りです。
こちらもお読みください：Eimor Customs の改良型ロイヤル エンフィールド サンダーバード 500 バイクは美しく見えます
ヤマハ RX100
このビデオは、1980 年代後半のヤマハ RX100 のテレビコマーシャルから始まります。このモデルは、その優れたパワーウェイトレシオで有名でした。 100cc の小さなエンジンにもかかわらず、象徴的な 2 ストローク バイクは生き生きとしたライディング エクスペリエンスを提供しました。 時間が経つにつれて、ヤマハ RX100 は支持者を獲得し、カスタマイザーや修復業者にとって人気の選択肢になりました。 製造中止から 20 年近く経った今でも、インドの道路では多くの RX100 を見かけることができます。
ヒーローホンダ CD100
CD100 は、Hero とホンダの合弁事業から生まれた最初のオートバイの 1 つであり、国内初の 100cc 4 ストローク コミューターの 1 つでもありました。 ヒーロー ホンダ CD100 は、燃料効率の高い 4 ストローク オートバイの先駆者であり、「入れて、閉めて、忘れる」キャンペーンで広く普及しました。 97cc 単気筒 4 ストローク エンジンは、スプレンダーやパッションなど、ヒーロー ホンダの他の人気バイクに搭載されました。 この広告は 90 年代に放映され、ボリウッド俳優サルマン カーンが宣伝していました。
バジャージ・サニー
アクティバのような 4 ストローク スクーターが導入される前は、短距離の通勤には 2 ストローク スクーターが好まれていました。 キネティック ホンダ ZX や TVS スクーティーと並んで、バジャージ サニーもインドで人気の 2 ストローク スクーターでした。 コンパクトで軽量なボディは女性ライダーを中心に初心者から人気を博しました。 バジャージ サニーは、50cc 2 ストローク エンジンという小さなエンジンにもかかわらず、最高速度 50 km/h を達成しました。 このビデオにあるバジャージ サニーの広告では、一部の部族の男性たちが、その奇妙な外観にもかかわらず、スクーターの乗りやすさに感銘を受けている様子が紹介されていました。
バジャージ・パルサー
バジャージ パルサーは間違いなく強力なコミューターとして名を馳せてきましたが、その広告がオートバイの真の可能性を示すことに重点を置いていた時期がありました。 21 世紀の最初の 10 年間に、パルサーのさまざまなバージョンをフィーチャーした複数の広告が人気を集めました。 すべては 2001 年に、史上初のバジャージ パルサー 150cc と 180cc ツインの広告から始まりました。 「It’s a boy」というキャッチフレーズは、パルサーを強力でありながら手頃な価格のオートバイを求める男性ライダーのためのブランドとして投影しました。
ヤマハ RD350
ヤマハ RD350 は、インド市場における最初の象徴的なオートバイとして広く知られています。 この 2 ストローク 350cc 単気筒バイクはインドのバイヤーの間で徐々に人気を博し、現在ではそのカルト的地位により最も人気のあるコレクター アイテムの 1 つとなっています。 ビデオで紹介されている広告では、1980 年代にトルク誘導などの新技術を導入したヤマハ RD350 のパフォーマンスが紹介されています。
ヒーローホンダCBZ
経済性を重視した二輪車で大衆向けのサービスを提供してきたヒーローホンダは、21世紀初頭にCBZを発売し、若者向けブランドとしての地位を確立しようとした。 CBZはインド初の150cc4ストロークバイクで、スポーティなデザインと力強い走りで若者を中心に人気を博した。 YouTube ビデオに表示されたヒーロー ホンダ CBZ の広告は、バイクのスタイリッシュな外観と魅力が若者にいかに印象を与えたかを強調しています。
こちらの記事もお読みください: BSA モーターサイクルがゴールド スター 650 を発表: ロイヤル エンフィールド 650 ツインのライバルとなるか