- 中型 SUV はどこにでもありますが、ホンダ パイロットとトヨタ ハイランダーのどちらを選ぶか迷っている方のために、両者の主な違いをいくつかまとめました。
- パイロットでは利用できないハイブリッド オプションを選択すると、ハイランダーの燃費が大幅に向上します。
- ただし、類似点もたくさんあります。 どちらの SUV も最大 5,000 ポンドの牽引が可能で、全輪駆動が可能で、価格はほぼ同じで、パイロットが 37,645 ドル、ハイランダーが 37,955 ドルです。
2023 ハイランダードリブン
2023 年パイロット主導
3列シートファミリーSUV市場には多くの競争が存在します。 最も人気のある 2 台、ホンダ パイロットとトヨタ ハイランダーは、競合他社のような極端なオフロード性能を備えていないかもしれませんが、子供や家族を場所から場所へ移動させるという繰り返しの仕事を喜んでこなす有能なマシンです。
外観
トヨタとホンダは、よく使われている中型SUVセグメントにデザインのインスピレーションの火花をいくつか見つけた。 ハイランダーとパイロットは型にはまった SUV の形状を共有していますが、それぞれに異なる特徴があります。 パイロットは今年まったく新しい世代となり、ホンダのデザイナーはパイロットの新しい、よりトラックのような外観の一部として、ボディ同色の太いCピラーを追加しました。 現行世代のハイランダーは2020年に導入され、2023年バージョンは魅力的なフロントエンドを備えた昨年のモデルに似ています。
インテリア
ハイランダーは今年、キャビン全体にSofTexやレザーなどの改良された素材を採用しています。 上位のトリムレベルでは、トヨタは新しい12.3インチのインフォテインメントディスプレイ（下位モデルには8.0インチの画面が標準）と新しい12.3インチのデジタルゲージクラスターを導入しました。 その他の利用可能な機能には、11 スピーカー JBL オーディオ システムなどがあります。
ホンダ パイロット トレイルスポーツのインテリア。
2023 トヨタ ハイランダー プラチナ AWD。
パイロットのまったく新しいインテリアには、床に折りたたむことができるオプションの 2 列目キャプテン チェアの間の中央セクションなど、巧妙なシート トリックが備わっています。 12スピーカーのBoseステレオシステムとパノラマムーンルーフが利用可能です。 パイロットのインフォテインメントには、最も低い 2 つのトリム レベルでは 7.0 インチのタッチスクリーンが、EX-L 以上では 9.0 インチのタッチスクリーンが装備されています。
どちらの SUV も 7 人または 8 人乗りが可能です。 ハイランダーでは 3 列目の後ろに 16 立方フィートのスペースがあり、パイロットでは最大 22.4 立方フィートのスペースがあります。
パワートレイン
これらの各モデルは、2023年に向けてアップグレードされた標準パワートレインを備えています。昨年モデルのV-6の代わりに、新しいハイランダーには、8気筒で265馬力と309ポンドフィートのトルクを発生するターボチャージャー付き2.4リッター4気筒エンジンが搭載されています。 -スピードトランスミッション。 総合燃費は24mpgです。 一方、2023年型パイロットは、前年から3.5リッターV6エンジンを搭載しているが、262ポンドフィートのトルクを提供しながら、昨年より5馬力多い285馬力を発生するように調整されている。 パイロットには、昨年よりギアが 1 つ多い新しい 10 速オートマチック トランスミッションが搭載されており、合計 22 mpg を実現します。
パイロットは、TrailSport トリムでより多くのオフロード能力を提供しますが、どちらの SUV も最大 5000 ポンドの牽引が可能で、前輪駆動または全輪駆動のいずれかを注文できます。 ハイランダーにはパイロットにはないハイブリッドパワートレインのオプションがあり、トヨタの燃費ははるかに優れており、合計で最大36mpgになります。
価格
開始価格がほぼ同じであることから、これら 2 つのモデルがどれほど緊密に競合しているかが明らかになるはずです。 2023年ホンダパイロットの価格は37,645ドルから、2023年トヨタハイランダーは37,955ドルからです。 ハイブリッド パワートレインや全輪駆動を追加し始めるとすぐに数値は上昇しますが、これらの SUV は少なくともほぼ同等の水準でスタートします。
寄稿編集者
セバスチャン ブランコは、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と自動車レビューは、 ニューヨークタイムズ、自動車ニュース、ロイター、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、その他の媒体。 彼の最初のグリーンカーに関するメディアイベントは、テスラ ロードスターの発表会でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 。 最近の自動運転車への移行を考慮すると、ほとんどの人が頭で考えている以上に興味深い変化が現在起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っている彼を見つけることができます。