ヒュンダ N ビジョン 74 コンセプトの量産バージョンに関する噂は、長く続いている間は楽しかったです。 韓国と米国のヒュンダイ代理店が韓国メディアの報道に疑問を呈した 今日のお金 N Vision 74 が市場向けに提供されると主張しています。 おそらく、アジア本社のデザインスタジオは3月27日にポニーデーを主催し、集まった幹部が車を展示し、良いニュースを発表する予定だった。 自動車メーカーが韓国を覗く 韓国メディアに語った ウィキツリー (翻訳された）、「ポニー クーペを量産する計画はなく、ポニー デー イベントも予定されていません。」 全員がメモを確実に受け取れるようにすることで、 米国の担当者が語った 車すくい、」N Vision 74 ローリング ラボ開発モデルの商業生産の可能性に関するメディアの憶測は承知しています。」[while] ポニーモデルの伝統と精神はヒュンダイ自動車に永続的な影響を与えていますが、現時点ではポニークーペコンセプトを商業生産する計画はありません。」
そのため、ヒュンダイは、私たちが同社に小売モデルのポニーアップを提案し、その正当化を提示したとき、私たちの言うことを聞きたがらなかったのです。 それはいいです。 しかし、これがクーペの道の終わりであるとは信じられません。 ヒュンダイは、Pony の伝統を活かして Ioniq 5 で優れた効果と優れた販売を実現しました。プラットフォームとデザイン言語はすでに存在します。 もし今後10年で、自動車購入層の手頃な価格帯において、電気自動車が市場、ビジネス、そして天然資源に意味をなすことが証明されるなら、なぜN ビジョン 74の小売バージョンがシュートから飛び出してきて、電気自動車のフォード マスタングと一緒に走れないのか。電気のフォルクスワーゲン ゴルフ、電気のホンダ シビック、そして潜在的な日産マックスアウト コンバーチブル?
時間が解決するのを待っている間、別のスペシャルが予定されていることがわかりました。 ヒュンダイは、ポニーのラインナップを確立するために、1974 年のトリノ自動車ショーで展示されたポニー クーペ コンセプトを破壊しました。 クーペの思い出は、Ioniq 5 となった 45 コンセプト、ポニー EV レストモッド、そして最近の嵐の中での N ビジョン 74 コンセプトのインスピレーションとなりました。 起源に適切な敬意を払うために、自動車メーカーは、デザイナーのジョルジェットとファブリツィオ・ジウガロ父子によって設立されたトリノのデザインハウス、GFG スタイルと協力して、ポニー クーペ コンセプト ショーカーを再作成すると発表しました。 昨年、ヒュンダイはデビューが今春に予定されていたと発表した。 ポニーデーがあるなら、これがその賞品になるでしょう。
関連ビデオ: