次の世代 ホンダ CR-V e:PHEV は先週末にヨーロッパでデビューし、主に中国で販売されていた前世代よりもプラグインハイブリッドモデルがより広く入手可能になることを示した。
もともと今年初めに中国で発売された新型CR-Vプラグインハイブリッドは、欧州で利用可能な2つのドライブトレインのうちの1つとなり、もう1つは世界中で販売されている第6世代モデルに搭載されている標準ハイブリッドシステムとなる。
現段階では、CR-V e:PHEVがタイと北米の両方で製造されたクロスオーバーのバージョンで利用可能かどうかは不明です。 オーストラリア行きのCR-Vはタイから来ると予想されている。
トヨタ RAV4 プライム プラグイン ハイブリッドは、通常の RAV4 ハイブリッドに搭載されている 169kW システムと比較して、より強力な 225kW パワートレインを備えていますが、CR-V e:PHEV には余分なパワーはありません。
代わりに、CR-V e:HEV と同じ 152kW システムが搭載されています。 109kW/183Nm 2.0リッター自然吸気ガソリンエンジン とともに 135kW/335Nm 電気モーター。
当然PHEVモデルはリチウムイオン電池パックが大型化され、外部充電機能も搭載される。 ホンダはPHEVのバッテリー容量を発表していないが、この車が以下のことが可能であることを明らかにした。 82km WLTPテスト基準に基づく純粋な電気駆動のテスト。
同社はまた、e:PHEVは空の状態から2.5時間で完全に充電できると主張している。
欧州では、CR-Vはハイブリッドまたはプラグインハイブリッドとしてのみ利用可能となる。 ターボチャージャー付き 142kW/243Nm 1.5 リッター ガソリン エンジンは、北米やタイを含む世界中の他の市場で採用される予定です。
6 代目 CR-V は、2022 年半ばに米国で発表されました。今年 3 月、この車はホンダのバンコク モーター ショー スタンドの目玉となりました。 オーストラリア行きのCR-Vはタイから調達される可能性が高いが、時期、仕様、ドライブトレインのオプションはまだ確認されていない。
ホンダは純粋EVの展開においてフォルクスワーゲンやステランティスなど他の自動車メーカーに後れを取っているが、同社はシビックタイプRを唯一の例外として、欧州で販売される新モデルではほとんどがハイブリッドの電動ドライブトレインのみを提供することに切り替えた。 。
これまでのところ、ホンダの唯一の欧州EVはレトロなスタイルのeです。 この小型ハッチはそのデザインが高く評価されているが、35.5kWhの小型バッテリーにより航続距離が211km（WLTP）に制限され、販売に支障をきたしている。
ホンダは間もなく、奇妙な名前の e:Ny1 を大陸で発売する予定です。この車は HR-V を温めたように見えますが、実際には e:N Architecture F 前輪駆動 EV プラットフォームを搭載しています。 より快適な68.8kWhバッテリーを搭載したe:Ny1の航続距離は約412kmと予想されています。
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