オタワ — ステランティス ステランティスの広報担当者は、連邦政府が約束を履行していないため、カナダの電池工場への40億ドル以上の投資に関連した「緊急時対応計画」を実施しているとステランティスの広報担当者は述べた。
「今日の時点でカナダ政府は合意内容を履行していないため、ステランティスとLGエネルギーソリューションは緊急時対応計画の実行を直ちに開始する」とステランティスは金曜日に電子メールで送った短い声明で述べた。
LGエナジーとステランティス 昨年投資を発表した カナダに大規模な国産EV電池工場を設立する。
当時、カナダのフランソワ・フィリップ・シャンパーニュイノベーション大臣は、LGエネルギーからの約14億8000万カナダドル（11億ドル）と連邦政府および州政府からの未公開の拠出金を含むこの取引は、カナダの自動車セクターにおいて史上最大規模であると説明した。
シャンパーニュ社の広報担当者は金曜日、「自動車産業はカナダ経済と数十万人のカナダ労働者にとって極めて重要である」と述べた。
「我々はパートナーと誠意を持って交渉を続けている。我々の最優先事項は、カナダ人にとって最良の取引を得ることであり、今後もそうである」と広報担当者は述べた。
これに先立ち、クリスティア・フリーランド財務大臣は、カナダがステランティス社と当初オタワが提供していたものよりも良い政府補助金を求めていると新聞が報じた後、カナダはステランティス社と「良好な協議」を行っていると述べた。
フリーランド氏は日本でのＧ７パートナーとの会合後の電話で記者団に対し、「連邦政府チームとしてステランティスに非常に熱心に取り組んでおり、非常に集中している」と語った。
ステランティスは、フォルクスワーゲンが今年受け取った水準まで政府との合意が甘くなるまでは、バッテリー工場の事業を停止すると脅している。 の トロントスター 同紙は金曜日初めに匿名の情報筋の話として報じた。
スター ステランティス氏は、電気自動車やその他のクリーン技術に3,690億ドルの補助金を与える米国のインフレ削減法が昨年成立した直後から、カナダでの充実した協定を模索し始めたと述べた。
今年発表されたカナダとフォルクスワーゲンとのバッテリーギガファクトリーに関する契約は、同国の電気自動車サプライチェーンにおける単一の投資としては過去最大となる。
連邦政府は2032年まで製造業税額控除として最大132億カナダドルを提供することを約束しているが、欧州最大の自動車メーカーは 最大70億カナダドルを投資 オンタリオ州セントトーマスに工場を建設する。
リチウム、ニッケル、コバルトなどの鉱物の大規模な鉱山部門の本拠地であるカナダは、世界が炭素排出削減を目指す中、数十億ドル規模のグリーンテクノロジー基金を通じて、EVのサプライチェーンのあらゆるレベルに関わる企業を呼び込もうとしている。
紛争を終わらせるよう促される
一方、ウィンザー市長のドリュー・ディルケンス氏とカナダのデトロイト３時間労働者を代表する労働組合ユニフォー氏は週末に別々の声明を発表し、双方に紛争の解決を促した。
「政府とステランティスは、数万人のカナダの自動車労働者の生活を賭けた一か八かの勝負をしている」とユニフォー・ナショナル会長のラナ・ペイン氏は語った。 「約束は果たされており、Uniforと私たちのメンバーはすべての関係者が約束を守ることを完全に期待しています。」
ディルケンス氏はオタワに責任を負わせた。 「連邦政府が約束を履行していないため、取引全体が現在疑問視されており、EV工場の完成だけでなく、地域への追加投資を誘致する我々の取り組みも危うくなっている。」
同氏は、市が「土地を集め、整備や施設用の土地の準備を支援するための資金を提供するなど、重要な役割を果たした」と述べた。
自動車部品工業会のフラビオ・ヴォルペ会長も同様に意見を述べ、投資は進むだろうと楽観的な見方を示した。
ヴォルペ氏は5月13日のツイートで、「幸いなことに、両当事者は市、サプライチェーン、そして労働者に対して非常に熱心に取り組んでいる」と述べ、「この件が最後までやり遂げられることを期待している」と述べた。
さらに、暴露されたのは「厳しい交渉が公になったことだ」と付け加えた。 カナダがこの驚異的な投資を獲得したとき、米国は自動車史上最大の補助金を提示して対抗した。 ステランティスは株主に対する受託者責任に適切に取り組んでいます。」