SEMA CEO、EPA提案の排出基準に反対証言

SEMA SAN – SEMA の社長兼 CEO のマイク・スパニョーラ氏は、米国環境保護庁 (EPA) の最近の環境保護庁に反対して証言しました。 27 年から 32 年モデルの自動車に対する新しい連邦排出ガス基準を提案、電気自動車（EV）の販売を劇的に増加させることを目的としています。 EPAは、この提案は2032年までに米国で販売される新車乗用車の3分の2を電気自動車が占めることになると主張している。

EPA 提案基準の概要

EPAは最近、小型車両に対し、2027年モデルから2032年モデルまでのますます厳しくなる排出ガス削減に適合することを義務付ける規則を提案した（下表を参照）。

また、少量生産自動車メーカー（年間生産台数が5,000台未満の自動車メーカー）に与えられていた免除も廃止された。

草案としてのこの提案は、本質的に、特殊な自動車アフターマーケットが業界を構築してきた内燃エンジン技術に対する画期的なパンチである。

バイデン政権は、この提案により、2032年までに米国で販売される新車3台のうち2台が電気自動車になると推定している。EPAやホワイトハウスが示唆しているように、この提案は技術中立ではない。

最終的に、これらの規制が実施されれば、大手自動車メーカーがEVを製造し、消費者がEVを購入する際の政府補助金の増加につながる可能性が高い。

私たちはすでに、EV をサポートするインフラストラクチャの導入に対して政府から巨額の補助金が出ているのを目の当たりにしています。

2022年に成立したインフラ法案は、全国に50万か所の電気自動車充電ステーションに資金を提供した
2022 年のインフレ抑制法は、アメリカ国民に電気自動車の購入を経済的に奨励しました
政府の政策は、私たち全員が解決しようとしている環境問題の解決策を市場とイノベーションに推進させることで、何百万ものアメリカ人を雇用する中小企業のイノベーターの取り組みを支援する必要があります。
これらの規制による意図せぬ影響は非常に広範囲に及び、地方や都市部の自動車所有者に悪影響を及ぼし、消費者の選択肢を狭めることになります。

ここをクリック EPA の提案について詳しく知るには。