電気の時代 実現は目前に迫っているかもしれないが、何らかの理由で人々は排除されない 彼らの内燃機関車 S&P の新しい調査によると、まだ ロイター。 さて、平均年齢は 車と軽トラック アメリカに座っている 史上最高値で：12.5年。
高齢化の背後には多くの要因がある。 研究では引用されている ディーラー在庫の供給制限 顧客の需要が減少したのは、 インフレーション そして金利が主な原因です。 人々が古い車に少しでも長く乗り続けられるようにしているもう一つの要因は、次のような単純な事実です。 新車はかつてないほど高価になっています。 勝てるレシピではありません。
道路を走る車の平均年齢が上昇し続ける中、過去 6 年間同様の状況が続いてきましたが、変化が起きている可能性があります。 同アウトレットは、自動車の平均年齢は来年には実際に低下すると予想されていると報じている。 S&Pは、自動車の入手可能性の高まりと新たな需要により、2023年の新車販売台数は1,450万台を超えると予想されると述べている。 電気自動車 また、車両の平均使用年数も低下しています。
実際、米国におけるバッテリー式電気自動車の平均使用年数 落ちた 2023 年にはわずか 3.6 歳になります。これは、2022 年の 3.7 歳のマークからわずかに減少しています。S&P によると、2017 年以降、平均は 3 歳から 4 歳の間で推移しています。急速に増加しています。 米国の電気自動車 S&P によれば、販売台数は 2022 年に 58% 増加しており、これらのタイプの車両の平均使用年数は比較的若く保たれています。
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内燃機関車に比べて電気自動車の割合が高いにもかかわらず、このような状況が続いています。 2013 年から 2022 年の間に、6.6% 電気自動車 運用中は廃車になった。 同じ時期に、内燃車のメーカーと出会ったのはわずか 5.2% でした。 したがって、全体として、電気自動車は ICE 車よりも少し使い捨てに近いと感じたとしても、それは技術的には間違っていません。