BMW は電動モビリティに取り組んでおり、その取り組みは自動車メーカーの BMW M パフォーマンス部門にまで及びます。
BMW ホットハウスは、i4 M50 および iX M60 M パフォーマンス モデルの形ですでにスターターを提供していますが、メイン コース、つまり専用の M カーについては、パフォーマンスが大幅に向上する可能性があります。
BMW M は水曜日に、4 モーターの電動パワートレインと、必要な場所に電力を供給するように設計された関連するシャーシ制御システムを実行するテスト ミュールを公開しました。 BMW M によると、テスト ミュールのハードウェアおよびソフトウェア システムのテストは、将来の高性能電気自動車の準備の一部です。
テスト ミュールは i4 M50 をベースにしていますが、M3 と M4 の要素を取り入れて、冷却とねじり剛性を向上させ、電気モーター用のスペースを確保しています (ポンピングされたフェンダーに注目してください)。 各車軸に 2 つのモーターがあり、各車輪を個別に制御できます。
2022 BMW i4 M50
BMW M によれば、このレベルの制御により、正確で無限に変化するトルク配分が可能になります。配分も非常に高速です。 私たちはミリ秒以内に話しています。 さまざまなセンサーを使用するだけでなく、ステアリング角度とアクセルに加えられた圧力を介してドライバーの希望を使用して、トルク配分を条件に合わせて最適化することができます。たとえば、滑りやすい路面でのグリップを強化したり、カーブで車両を安定させたりするのに役立ちます。
同時に、パワートレインは、BMW M が車両のコア特性と見なすリニアなパワー デリバリーを実現するように開発されています。
BMW M の開発責任者である Dirk Haecker 氏は、声明の中で次のように述べています。 「そして、この可能性を最大限に活用できることはすでにわかっています。その結果、当社の高性能スポーツカーは、局所的に排出ガスのない未来において、ダイナミクス、俊敏性、精度の M の典型的で比類のない組み合わせを提供し続けるでしょう。」
BMW M は、電動ドライブトレインを搭載した最初の M 専用車がいつ登場するかを明らかにしていません。 ただし、次の M5 では、標準の V-8 ハイブリッド セットアップの代わりに、ある時点で電動ドライブトレインが提供されると聞いています。 おそらく次のM2をベースにした、BMW Mからの電気スポーツカーの噂もあります。 乞うご期待。