連邦政府の EV 税額控除は最近、 かわった 米国製の車両を優遇することを目的としていたが、その結果、多くの車両がクレジット対象外となり、購入者を拒絶し、ただの残金だけを残した。 6メーカー10モデル から選択します。 しかし、多くの購入者が気づいていない可能性のある抜け穴があります。 CNBC 買い手の報告によると、賃借人は失格となったEVが7,500ドルのクレジットを得る可能性があるという。
この抜け穴はリース車両に影響を与える。 下 インフレ抑制法, リースは「営利事業」と定義されています。 その結果、EVとそのバッテリーが米国で製造されるという税額控除の要件は適用されない。 自動車メーカーはこのことを認識しており、もちろんそれを気に入っています。 より多くの消費者がこの抜け穴について知るにつれ、一部の自動車メーカーではリース料が上昇した。 Ioniq 5 を搭載したヒュンダイのように:
ヒュンダイ・モーター・アメリカのランディ・パーカー最高経営責任者（CEO）によると、ヒュンダイ・アイオニック5のリース車両の割合は、今年初めの約2％から4月には30％以上に急増した。 エドマンズ氏によると、同社は今月から同車のリース契約を月額499ドルで提供しているが、これは業界の平均リース料577ドルよりも低いという。
そして、かなりの金額を節約することもできます。 コックス・オートモーティブのアナリストは、7,500ドルの税額控除の抜け穴を利用すれば、5万ドルのEVを36か月リースすることで、購入者は月額222ドルを節約できると試算している。
フォードと起亜自動車は、より高いリース料でEVシートをより多く採用することも検討している。 Kia は EV6 のリース料金を引き上げ、月額 499 ドルの契約で 4,999 ドル引き下げることを計画している。 起亜アメリカの販売業務担当副社長エリック・ワトソン氏は、「起亜は今後数年間、7,500ドルのクレジットを顧客に還元するためにリースに大きく傾かなければならないだろう」と語った。
25%オフ
Greenworks プッシュ芝刈り機
切り取って
この芝刈り機には、ケーブルなしで使用できるようにするために必要なバッテリーと充電器が付属しており、刃の直径が 20 インチとかなり大きく、驚くほど軽量で、硬い芝生でも非常に簡単に使用できます。
少なくとも連邦当局が状況を把握するまではそうだ。 人々は好む ジョー・マンチン上院議員 (民主党-ウェストバージニア州) このようなことが起こらないようにするためのインフレ抑制法の規則を目的としています。 この抜け穴は、法案に反対していた人々が現状を把握すれば長くは続かないかもしれない。
そして、これらのリース料金は自動車メーカーにとっては良いものですが、 リースの減少 最近では、EVの普及全体にあまり貢献していません。 エドマンズ インサイト担当エグゼクティブ ディレクター ジェシカ コールドウェル 指摘した この抜け穴により、自動車メーカーは裕福な顧客、つまり最初から誰よりも税金を利用していた人々をターゲットにできるだけだということだ。
「これは、自動車メーカーにとって、おそらく経済的に余裕があり、実際にEVの購入が承認される可能性が高い、より裕福な顧客をターゲットにする抜け穴を作るようなものです」と彼女は述べた。