フォードが楽しい車を作っていることに誰もが同意できると思います。 の 2024 マスタング リップのようです。 車に曖昧な私の友人や家族も含め、誰もが次のことに気づきます。 ブロンコ 誰かが車で通りかかるとき。 そしてその レンジャーラプター 誰もが本当に必要とするラプターのすべてです。 しかし、池の向こう側にはフォードのまったく別の側面が存在します。それは、少しフレンドリーで、より良い色で提供される傾向があり、愛らしい、楽しいサイズの E-Tourneo Courier が含まれる世界です。
フォードのバンの命名法は少しわかりにくいかもしれないので、少し背景を説明します。 「Tourneo」は基本的に、商業用途ではなく人の移動手段としてキット化されたフォード・トランジットです。 トゥルネオ 宅配便 Tourneo の最もコンパクトなバージョンであり、歴史的にフォードの最小の車とプラットフォームを共有しています。 昔はフィエスタだったのですが、 フィエスタはすべての適切なサイズのハッチバックの先を行く、そのポジションは現在、 プーマ クロスオーバー。
厳密に言えば、Courier について私たちが見たのはこれが初めてではありません。 先月、 E-Transit バージョン パネルバンの外観を除いて、このトゥルネオとほぼ同じです。 対照的に、フォードはトゥルネオ・クーリエをよりアクティブなライフスタイル車として売り込んでいるようで、私はそれを大いに支持する。
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この芝刈り機には、ケーブルなしで使用できるようにするために必要なバッテリーと充電器が付属しており、刃の直径が 20 インチとかなり大きく、驚くほど軽量で、硬い芝生でも非常に簡単に使用できます。
Tourneo Courier にはバッテリー式と内燃式のオプションがあり、 フォードのプレスリリース。 後者は、123 馬力の 1 リッター EcoBoost 3 気筒を搭載し、今年末までに生産が開始される予定です。 E-Tourneo Courier は 2024 年に発売される予定で、11 kW AC 充電と 100 kW DC 充電の両方をサポートする 134 馬力モーターを搭載しています。 フォードはまだ E-Tourneo Courier のバッテリー容量を公表していないが、メーカーは AC 充電時間が 6 時間未満で、サポートされている DC 急速充電器を使用すると、わずか 10 分で 54 マイルのバッテリーを追加できると報告しています。
しかし、E-Tourneo Courier があなたを魅了するのは、その外観と驚くほど広々としたインテリアです。 白い屋根のオプションは深刻です FJクルーザー 雰囲気と、クーリエの全体的な小柄で険しい野心感は、他の現代のミニチュアの驚異を思い出させます。 ヒュンダイ キャスパー と 三菱 デリカミニ。 わかりました、これは違います それか 小さいですが、ここにあるフォードの最も小さなSUVと比べても遜色ないかもしれません。
フォード社によると、以前は1リットルのミルがあった空洞のおかげで、貨物スペースの44パーセントを取り戻すことができたという。 ちょっとしたものを保管するための小さなスペースがたくさんありますが、それでもフォードはダッシュボードの上に12インチのタッチスクリーンを装備しており、これほどコンパクトなキャビンでは絶対に巨大に見えるはずです。
フォードは米国ではTourneo Courierのようなものを提供していない。 トランジットは歯の中で約10年間続きますが、 小さなトランジットコネクトの壁に文字が書いてあります。 の E-トランジット は少し変わったアヒルで、同じ古いボディを支える新しいシャーシと電動パワートレインを備えています。
最終的には、去っていくフィエスタやフォーカスと同じように、トゥルネオ クーリエを遠くから賞賛するしかありません。 プーマ ST そして新しいものさえ フォルクスワーゲンベースのエクスプローラーEV。 （フォードにあげます。見た目がかっこいいです。） 私がフィエスタ ST を購入したディーラーは、ホットハッチを売るために私をショールームに戻そうとし続けています。 私を何で送り出すの、マーベリック？ 小型フォード万歳。