テスラのオーナーは、特に他の EVS と比較して優れた機能を備えていることに関して、自分の車両に情熱を持っています。 2016年に新しいソフトウェアアップデートにより航続距離が制限されたとして自動車メーカーが訴訟を起こしたことは驚くべきことではなかったが、2023年に再び同じことが起こるのは少し驚くべきことだ。
エレクトレック 訴訟には、一部の所有者が航続距離が20パーセントも減少したと見たという主張が含まれていると報告した。 訴状の文言には、「自動車所有者は、自動車を購入する際、天候、事故、タイヤのパンクなどの予期せぬ出来事が自動車の性能に影響を与え、高額な修理につながる可能性があることを合理的に予想している」と述べられています。 しかし、まともな消費者であれば、自動車メーカー自身が自動化システムを通じて、ソフトウェアのアップデートによって自動車の運転能力を低下させるなど、意図的かつ大幅に自動車の性能に干渉するなどとは予想しないだろう。」
ソフトウェアアップデートを発行したのと同じ会社の一員であるにもかかわらず、所有者らは、テスラのサービスから、最大15,000ドルの費用がかかるバッテリー交換が必要であるとアドバイスを受けたと報告した。 しかし、テスラには広報部門が存在せず、変更を行う前に顧客にそれを伝えることが明らかにできないことを考えると、その声が聞こえるのはそれほど驚くべきことではない。
他の自動車メーカーもいつか航続距離に影響を与えるソフトウェア変更を行う必要がある可能性が高いため、これは興味深い状況です。 テスラがこうしたアップデートを推進するのが難しいことは、他の企業への警告となるだろうが、今後同様のケース、少なくともオーナーからの苦情が聞かれないとは考えにくい。
[Image: Tesla]
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