トヨタ GR スープラと GR ヤリスは、強力なパフォーマンスを誇る一対の車です。 彼らは400分の1マイルのレースでは速いが、新しいビデオでは、車輪が少なくパワーもはるかに低い車両でもそれなりに戦えることが示されている。 2台のトヨタは、ダカールを2回優勝したサム・サンダーランドが操縦するラリーバイクと対決した。
このバイクの出力はわずか 72 馬力、トルクは 110 ポンドフィート (150 ニュートンメートル) です。 ただし、重量はわずか 330 ポンド (150 kg) で、グループの中で最も軽い車両でもあります。 単気筒450ccエンジンを搭載。
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GR ヤリスは、264 馬力と 265 ポンドフィート (360 Nm) のトルクを発生する、はるかに大きな 1.6 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒を備えています。 6 速マニュアル ギアボックスは全輪駆動システムに動力を供給し、トラック上で 2,821 ポンド (1,280 kg) のハッチを駆動する必要があります。
GRスープラは、ターボチャージャー付き3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載し、3車種の中で最もパワフルです。 重量は 3,311 ポンド (1,502 kg) でありながら、387 馬力と 368 ポンドフィート (500 Nm) のトルクを発生します。 6速マニュアルもありますが、後輪のみに動力を送ります。
GRヤリスはまずまずのスタートを切ったものの、初戦では苦戦。 しかし、ラリーバイクはそれを簡単に破りました。 2戦目もそれほど変化はなく、ヤリスがスタートを良くして差を縮めたものの、勝利を掴むには十分ではなかった。
第3戦と第4戦ではヤリスとスープラが入れ替わったが、トヨタブランドの結果は変わらなかった。 400メートルまではバイクのほうが速く、11.0秒で完走した。 スープラでは12.0秒かかったが、ヤリスでは12.5秒かかった。 最後の8マイルのダートバイクでのレースでは、スープラがドラッグレースで最初で唯一の勝利を収め、バイクのタイム9.0秒に対し8.6秒で完走した。
バイクとスープラの間の波乱万丈のレースはトヨタに2勝目をもたらすことはなく、バイクが依然として先頭を走り続けてゴールラインを通過した。 しかし、クーペはバイクよりも短い距離で止まり、このイベントで2勝目を挙げた。