テスラは火曜日にオースティンで年次株主総会を開催したが、これをテスラはサイバーラウンドアップと称して開催した。
議題には5件の提案があり、その中にはテスラ取締役会に対し、CEOイーロン・マスク氏やその行動や損失が会社や株主にリスクをもたらす可能性のあるその他の「主要人物」の公的後継計画を策定するよう促すものも含まれていた。
テスラは今週後半に正式な投票集計を公表する予定だが、取締役会は株主に対しキーパーソンリスク提案に反対票を投じることを推奨しているため、可決されない可能性が高い。
「テスラの技術的リーダーシップが発揮されるべき時期に、投資コミュニティは主に当社が漂流していると見ており、経営陣はテスラ以外のすべてのことに集中しており、テスラのブランド好感度が昨年15ポイント低下し、マージンが犠牲になっているのを見守っています。 」とアイスランド・レイキャビクの株主であるカレン・ロバーツドッティル氏はイベント中に述べた。
「人々がこの会社を見ると、この会社が CEO の代名詞であると見なされ、議論はどこに焦点を当てるべきか以外のすべてのことに向きます。」
ロバーツドッティル氏は、明言はしなかったが、多くの投資家がマスク氏のネット上での物議を醸す存在や、ソーシャルメディアプラットフォームのツイッターを買収・買収した後のマスク氏のテスラからの気晴らしの可能性について抱いている懸念にうなずいた。 マスク氏はツイッター買収の資金調達のためにテスラ株を繰り返し売却したことでも批判されている。
マスク氏が10月下旬にツイッターを正式に買収したとき、テスラ株は228.52ドルで取引を終えた。 火曜日の終値は166.52ドルだった。
マスク氏は火曜日、テスラのCEOを辞任するつもりはないと述べた。
「テスラはAIとAGIにおいて重要な役割を果たすことになると思います。それが良いものであることを確認するために私はそれを監督する必要があると思います」と同氏は語った。
AGI は「人工汎用知能」を指します。これは、人間や動物が実行できるあらゆる知的タスクを AI が学習して実行できるという概念です。
テスラ株は会合後もやや横ばいで、時間外取引では約１％上昇にとどまった。 投資家からのこの精彩のない反応は、会議の大部分が多くのニュースを共有するのではなく、単に過去 12 か月のハイライトを蒸し返すだけだったことに対する反応かもしれません。
そうは言っても、マスク氏はサイバートラックとロードスターの最新情報を提供し、2台の新しい電気自動車をからかい、テスラが広告戦略を変更する可能性があると述べ、来年のマクロ経済予想を共有した。 テスラはまた、JB Straubel氏を取締役会メンバーとして発表した。
JB Straubelが取締役としてテスラに復帰
テスラの株主は、JB Straubel を独立取締役に選出しました。 株主イベントの出席者は、元テスラ最高技術責任者（CTO）で共同創業者の復帰を歓迎した。 ストラウベル氏は、電池リサイクルの新興企業レッドウッド・マテリアルズの創設者兼CEOでもある。
株主はまた、3 年の任期を務める取締役 3 名を選出しました。 テスラはマスク氏、ストローベル氏、そして現会長のロビン・デンホルム氏を指名した。
ストローベル氏は、1兆5000億ドル規模の日本の年金基金の元最高投資責任者、水野弘道氏の空席を引き継ぐことになる。
新しい取締役会メンバーは 2004 年に Tesla に入社し、14 年間 CTO を務めました。 ストラウベル氏はテスラのバッテリー技術を支え、ギガファクトリー・ネバダの建設とコンセプト、およびモデル 3 セダンの増産を主導しました。 ストローベル氏は2019年にテスラを去り、後任には技術担当副社長のドリュー・バグリーノ氏が就任した。
マスク氏、2台の新型EVをからかう
イベント中、マスク氏はテスラのラインナップに加わる2台の新しい電気自動車をからかった。 同最高経営責任者（CEO）は、テスラが1台を製造し、別の車を設計している段階にあると述べたが、それがテスラがプロトタイプ車を製造しているのか、それとも量産車を製造しているのかどうかは明確ではなかった。
マスク氏は、新型車の詳細には立ち入りたくないと述べたが、それには独自の発表イベントが必要となるが、テスラは車両の1台のシルエットを展示した。 サイズから判断すると、テスラは2020年のバッテリーデーでマスク氏が言及した2万5000ドルのハッチバックをからかっていた可能性がある。
テスラのラインナップに加わる新車はどちらも、はるかに多く販売される手頃な価格の車になることが予想されます。
「イーロン氏の推測では、おそらくこれら 2 つのモデルを合わせて年間 500 万台以上を生産することになるでしょう」とマスク氏は語った。
サイバートラックのアップデート
マスク氏は、テスラは今年後半に最初のサイバートラックを納入する予定で、生産が開始されれば年間25万台から50万台を納入できるはずだと述べた。
テスラは2019年に初めてサイバートラックを発表したが、車両の生産は繰り返し遅れてきた。 火曜日、マスク氏は遅れを謝罪し、製品は期待よりも優れていると約束した。
同CEOは昨年7月、テスラはサイバートラックの生産を2023年夏に開始することを目指していると述べた。
マスク氏は火曜日の株主総会で、サイバートラックには多くのアタッチメントポイントがあり、サードパーティがトラックを強化して「キャンピングカーに変える」ためのアタッチメントを開発できるようになると述べた。 先週、テスラがテキサス州にあるリチウム精製工場の起工式で、マスク氏はルーフラック付属品を備えたサイバートラックを運転した。 マスク氏はまた、この車両は「短期間ボートとして使用できる程度の防水性がある」と述べた。
次世代テスラ ロードスターの生産が再び遅延
「われわれは今年、次世代テスラ・ロードスターのエンジニアリングと設計を完了し、できれば生産を開始する予定だが、これは約束ではない。できれば来年には生産を開始したい」とマスク氏は語った。
マスク氏はロードスターを「ケーキの上の飾りのチェリー」と呼び、これが大きな収益貢献者になるとは期待していないことを意味している。
同氏は「収益性にはささやかな貢献となるだろうが、厳しい状況になるだろう」と述べた。
2017年11月にサプライズデビューした電気スポーツカーの第2世代ロードスターは、2020年に発売される予定だったが、この高価な車がモデル3やモデル3などの他のテスラ製品に後回しになったため、繰り返し延期されてきた。モデルY。
「今後12か月間は市場を見ないでください」
マスク氏は、来年はさまざまな要因により経済にとって困難な年になるだろうと推測した。 同氏は、金利の上昇は車の手頃な価格に大きな影響を与えるだろうと述べた。
「大多数の人は月々の支払いに基づいて車を購入します。そのため、月々の支払額はいくらになるでしょうか？…金利が上昇し、信用が逼迫する中、彼らは支払いを支払う余裕があるのでしょうか？」
マスク氏は、シリコンバレー銀行破綻に端を発した危機を受けて、ほとんどの銀行が生き残りをかけて必死に奮闘しているが、これは「自動車ローンのポートフォリオを増やすことが銀行の第一の念頭にあるわけではない」ことを意味すると指摘した。
マクロ世界経済レベルでは、マスク氏は今後12カ月はテスラを含むすべての人にとって困難になると予想している。 同氏は多くの企業が倒産すると予想しているが、テスラは嵐を乗り越え「これまで以上に強くなる」良い立場にあると述べた。
「良い時期もあれば暗い時期もあるということを覚えておくことが重要ですが、暗い時期の後には良い時期が来るのです」とマスク氏は語った。 「ですから、私のアドバイスは、今後12か月間は市場を見ないでください、ということです。 下落があるなら、下落分を買ってください。そうすれば後悔はしないと思います。」
テスラ、従来型の広告を試す
テスラは従来型の広告を長年避けてきた企業だが、「少し広告を試してどうなるか見てみる」つもりだ。
テスラは他の自動車メーカーのように従来の広告費を払っていない。 そして、実際にはその必要はありませんでした。 同社は、既存のオーナーに顧客を引きつけるよう促す電子メールや紹介プログラムなどの他のマーケティング手法、そしてもちろんマスク氏の多くのツイートを通じて、信じられないほどの人気を博した。
現在、同社は新車の機能を促進し、車両の手頃な価格を宣伝することを目指しているため、マスク氏はその考え方を変えるつもりのようだ。
「テスラには、人々が知らないだけで驚くべき特徴や機能が存在します。テスラのアカウントと私のアカウントをフォローしている人は明らかにたくさんいますが、それは聖歌隊に説教されており、聖歌隊はすでに確信しています。」
テスラの広告キャンペーンがどのようなものになるのかはまだ分からないが、すでに多くの人がテスラの最初の広告がツイッターに掲載されるのではないかと推測している。
「テスラはChatGPTの瞬間を迎えるだろう」
マスク氏が自動車メーカーの AI の可能性について叙情的に語らないテスラのイベントはこれまでほとんどありません。マスク氏は火曜日、それが「現実世界の AI の中で最も先進的である」と述べました。
現在、この AI は、紛らわしいことに完全自動運転 (FSD) と呼ばれる、テスラの先進運転支援システムに組み込まれています。 最新バージョンの FSD は都市部と高速道路の両方で運転タスクを処理できますが、それでも人間が警戒を怠らず、必要に応じて車両の制御を引き継ぐ必要があります。 北米のおよそ 40 万人のテスラ所有者が、15,000 ドルのベータ版ソフトウェアを購入しました。
テスラの AI が実現するもう 1 つの方法は、同社の人型ロボット、オプティマスです。 テスラは株主イベントでオプティマスの開発とテストに関する新しいビデオを展示した。
「完全自動運転が現実世界の汎用AIにますます近づくにつれ、同じソフトウェアを人型ロボットに移植できるようになります」とマスク氏は述べた。
「私の予測では、テスラの長期的価値の大部分はオプティマスになるだろう」とCEOは続け、以前述べた点を繰り返した。
株主イベントの後、マスク氏はCNBCのデビッド・フェイバー氏とのインタビューに応じ、テスラからツイッター、コンテンツモデレーションから言論の自由、AIの倫理、そして大人気の会話型サービスの背後にあるスタートアップであるOpenAIへのマスク氏の初期投資まで、幅広い話題を取り上げた。 AIモデルChatGPT。
「テスラは今年でなければ、遅くとも来年にはChatGPTの瞬間を迎えるだろう」とマスク氏はこの技術の急速な飛躍的進歩について言及した。 「突然、300万台の車が無人で自動運転できるようになるでしょう。 それから500万、そして1,000万です。」