ヒュンダイ i30 ハッチが新たなフェイスリフトを受ける

ヒュンダイの小型車ファミリーの中で、ナイフの対象となっているのはi30セダンだけではない。

海外で撮影されたスパイ写真には、 ヒュンダイ i30 ハッチ 車体の前後端には迷彩が施されており、キャビン内にもいくつかの変装が施されており、変化が進行中であることを示唆している。

どのような変更が加えられるのかは不明です。 スパイモデルは、チェコ共和国で生産されている現行の欧州市場向け i30 N Line と同様に、特徴的な矢印の形をした LED デイタイム ランニング ライトを備えた現行世代と同じヘッドライトを装備しています。

これらのヘッドライトは、同じくチェコから生産され、オーストラリア市場向けの i30 N にも搭載されています。 当社の主力ハッチバック シリーズは、フロントエンドのスタイルが異なり、韓国では販売されていませんが、韓国から供給されています。

ヒュンダイ・オーストラリアは最近、たとえ別の工場から調達したとしても、オーストラリアで人気の小型車の販売を継続する計画を示した。

同社の製品企画開発マネージャー、ティム・ロジャース氏はこう語った。 カーエキスパート 3月の時点では、i30ハッチには確かな将来があるが、それがどのようなものになるのかについては言及しなかった。

「私たちにとって i30 には未来があります。 それについては近いうちにさらにコメントできるだろう」とロジャース氏は語った。

「それがどんな感じか、今はあまり具体的に言えないんですが、 [the situation] 複雑だ。」

ロジャース氏は、「我々は現在、状況を解決するために工場と協力している。すぐにさらに発表があるだろう」と付け加えた。

i30ハッチの通常バージョンがNホットハッチと同じヨーロッパの工場から調達される可能性があるかとの質問に対し、ロジャース氏は「すべての選択肢が検討中だ。理論的には可能だ」と述べた。

「私たちはすでにその輸送ラインを開設しており、その工場は右ハンドルの作り方を知っているので、それは私たちにとって常に選択肢です」と彼は言いました。

現地モデルが韓国生産からヨーロッパ生産に移行した場合、その車両が輸入関税の対象となることを考えると、それがラインナップや価格にどのような影響を与えるかは不明だ。

また、欧州向けには小型ターボチャージャー付きマイルドハイブリッドエンジンが2基搭載されているため、パワートレインのラインナップを完全に変える可能性がある。

ヨーロッパの i30 ハッチのエントリー バージョンは、48V マイルド ハイブリッド アシスト付きの 88kW/172Nm 1.0 リッター ターボ 3 気筒ガソリン エンジンを搭載しています。一方、N Line モデルには、117kW/253Nm 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 ポットが搭載されています。 48Vマイルドハイブリッドシステム。

6 速マニュアルと 7 速 DCT の両方のオプションが用意されており、WLTP 燃料消費量は、1.0T で 100km あたり 5.2 ～ 5.4L、1.5T で 100km あたり 6.1 ～ 6.3L です。

対照的に、オーストラリアの Core i30 シリーズは、120kW/203Nm アトモ 2.0 リッター 4 エンジン、または 150kW/265Nm ターボ 1.6 リッター 4 エンジンで提供されます。

ヨーロッパでの生産は、もし現世代の晩年に工場が切り替わった場合、韓国の工場には決して届かなかった完全にリフレッシュされたN Lineバージョンを我々に提供することになるだろう。

ローカルの N Line モデルは現在インテリアが更新されていますが、外装パッケージはフェイスリフト前です。

主な違いには、i30 ハッチ N に沿ったボディ スタイル、角張った LED デイタイム ランニング ライトを備えたよりシャープな LED ヘッドライト、およびさまざまなアロイ ホイールが含まれます。

非 N Line バージョンは、現在ここで販売されている i30 ハッチのアクティブおよびエリート バージョンによく似ていますが、ヨーロッパと英国には、N ラインおよび N と同じ LED 照明を提供するプレミアム バージョンがあります。現在逃しています。

フェイスリフトされたi30は、2020年半ば頃にヨーロッパで生産を開始したため、今後12～18か月以内に新たなアップデートが予定されている可能性がある。同ブランドの欧州CEOは最近、i30と小型のi10およびi20ハッチバックも新世代となることを認めた。ヨーロッパで。

3 代目ヒュンダイ i30 は 2016 年に初めて生産され、その年のパリ モーター ショーで公開されました。

長年にわたりオーストラリアで最も売れている乗用車のひとつであり、しばしばトヨタ・カローラとトップの座を争っている。

i30 シリーズ（i30 セダン、旧エラントラを含む）は、2022 年に 21,166 台の登録台数（17.2% 減）で全体で 9 位に終わりました。

これはカローラ（25,284台）に次ぐ2番目に売れた乗用車であり、2022年にはある程度の差を付けてヒュンダイ・オーストラリアの最も売れた銘板となった。

詳細: ヒュンダイ i30 のすべて