驚くべき機能を備えたロータリー動力のマツダスポーツカーを特許が公開 – レポート

マツダ という考えを諦めていないようだ ロータリー動力のスポーツカーはまだありません。

マツダの新たな特許出願、米国の出版物で判明 ドライブ、 ガソリンまたはディーゼル（内燃）エンジンを使用して後輪を駆動する二人乗りの車両を示していますが、現在では、日本のブランドが車両を電動化の時代に導く方法を検討しているように見えます。

この特許では、従来のエンジンに加えて、前輪に動力を供給するために 2 つの電気モーターが追加されていることが示されています。 全輪駆動のハイブリッド。

内燃エンジンの正確な設計は明らかにされていないが、マツダは注釈に「レシプロエンジン」についての言及を含んでいる。

興味深いことに、マツダのエンジニアは、48 ボルトのバッテリーとして機能する 4 つの 48 ボルト モジュールを使用するシステムを考案しました。ただし、より多くの電力が必要な場合は、直列の 2 組の 96 ボルト バッテリーに再構成できます。

この特許はもともと2021年6月に出願されていたが、今月初めに公開されたばかりだと理解されている。

近年、ロータリー動力のスポーツカーに関する複数の特許が取得されているにもかかわらず、マツダはそのような車両が開発中であるというアイデアを軽視し続けている。

「ロータリーは私たちのシンボルです。ロータリーを備えたスポーツカーを持つことはマツダのエンジニアの夢です。今はその時ではありません」とマツダのパワートレイン開発部門の副部長、野口義明氏は語った。 自動車 2023年1月に。

「会社の状況がかなり良くなったとき」 [in regards to completing its roll-out of hybrid and electric models]、その夢についてはまた別の機会に考えましょう。」

2021年8月、日本出版 ベストカー マツダは、ロータリーエンジンの燃料として水素を追求していると報告した。これは、有害な排気ガスを排出せずに内燃エンジンを維持するというアイデアで、近年トヨタが先頭に立って進めているものだ。