BMW は、1960 年代のオリジナルの Neue Klasse シャシー以来、最も重要な新しいシャシーをデビューさせる準備を進めており、その名前は… Neue Klasse となります。 この名前を復活させるのは理にかなっています。なぜなら、これはまさに新しいクラスの BMW、つまり電気自動車のプラットフォーム上に構築された電気自動車になるからです。 BMWはまず3シリーズや5シリーズなどの実用的なモデルを発売する予定だが、数年間ノイエ・クラッセ・モデルを販売した後は、よりエキサイティングな高性能車を投入する余地が生まれるだろう。 おそらくBMWスーパーカーの復活でしょうか？
BMWは、70年代後半の初代BMW M1以来、真のスーパーカーを開発していない。 BMW i8 はスーパーカーであると主張する人もいるかもしれませんが、他のスーパーカーとの共通点はミッドシップ エンジン レイアウトだけでした。 その 3 気筒ハイブリッド パワートレインは、決して「スーパー」というわけではありませんでした。 しかし、たとえ i8 をスーパーカーだと考えるとしても、BMW は依然として別の i8 を必要とし、Neue Klasse シャシーはそれを構築するための完璧なプラットフォームです。
BMWの現在のラインナップを見ると、スーパーカーはありそうにないと思われるだろう。 BMWは不格好なSUVや超高価な限定モデルを作るのに忙しすぎる。 しかし、他のブランドも独自のスーパーカーを製造しており、バイエルン州の人々は取り残されたくないため、電気スーパーカーの登場は避けられないかもしれない。
ロータスはEVスーパーカー「エヴァイヤ」を準備しており、リマックはEVスーパーカー競争を打ち破りつつあり、アウディは電動R8の後継モデルのようなものを準備している可能性が高い。 そしてそれはほんの始まりにすぎません。 電気スーパーカーが登場しますが、それを回避することはできません。 これらの電気スーパーカーは、メーカーにとって 2 つの点で利益をもたらします。 1つの方法は、彼らがブランドのテントポールとなり、他のクールなものを作るために莫大な利益を生み出すことです。 もう 1 つの方法は、ブランド内の他の電気自動車に顧客を引き付ける旗艦として機能することです。 そのような車の最良の例は、オリジナルのアウディ R8 です。この車は見た目が非常にクールだったので、A4 や Q7 を購入するためだけに顧客をディーラーに連れて行きました。R8 の馴染み深いデザイン言語が採用されていました。 BMWは、より安価な電気製品に愛好家を興奮させるために、最終的にはそのような車を必要とするだろう。
BMWもすでに技術を揃えている。 M 部門は現在、1 メガワット (1,341 馬力) の出力が可能なクワッド モーター パワートレインの開発に取り組んでいます。 ただし、BMWはバッテリー電圧がそれを制限するかどうかについては明らかにしなかった。 最近のマセラティの記者会見で、グラントゥーリズモ フォルゴレ電動 GT カーの 3 モーター構成は 1,000 馬力以上の能力があるが、800 ボルトのバッテリー技術により 751 馬力に制限されると聞かされました。 そのため、BMW のクワッド モーター構成は技術的にはメガワットの電力を生み出すことができますが、バッテリーの制限により、たとえ最も高価で最高性能のモデルであっても、発電量が大幅に低下する可能性があります。
しかし、BMWはノイエ・クラッセのバッテリー技術を全固体電池にアップグレードすることを計画しているため、将来的には状況が変わる可能性がある。全固体電池は従来のリチウムイオン電池パックよりも軽量なだけでなく、よりエネルギー密度が高い。 したがって、おそらく全固体電池を使えば、BMW は 1,341 台のクワッド モーター馬をすべて活用できるでしょう。
これをさらに簡単にしているのは、BMW がすでに完璧なテンプレートを持っていることです。 ビジョン M NEXT は、量産化間近と言われていたハイブリッド スーパーカー コンセプトで、そのスタイリングは痛ましいほど美しかった。 2018年にペブルビーチでそれを直接見たとき、衝撃を受けたのを覚えています。 残念ながら、BMW はこのプロジェクトを完全に中止することになりました。 ただし、そのデザインはまだ新鮮で見栄えが良いため、クアッドモーターのセットアップを考慮して Neue Klasse シャーシに移行し、クールな名前を付けることができます。 BMW が Neue Klasse の名前を復活させるのなら、なぜ M1 を復活させないのでしょうか? iM1とでも言うのでしょうか？ それは素晴らしいことでしょう。
BMW には確かに、Neue Klasse プラットフォームで新しい電気スーパーカーを開発するあらゆる機会が世界中にあり、おそらくいつかそうせざるを得なくなるだろう。 唯一の問題は、BMWがそれを早急に実行する勇気があるかどうかだ。