を運転しようとしています 2023 レクサス RC F 南カリフォルニアの外で。 これは私にとってかなり長い間興味を持っていた車であり、それは文字通りの意味です。 の RC F だった 2014年に2015年モデルとして初めて導入されたそれ以来、それについてはあまり変わっていません。 しかし 「フレアイエロー」のハンドルを握る前に RC Fあなたの知りたいことを知りたいです。
まず最初にいくつかのことを整理しましょう。 先ほども言いましたが、RC F は米国では 2015 年から販売されていますが、いくつかの小さな変更が加えられただけです。 それは同じです 5.0リッターV8 それは汲み出します 472馬力と395ポンドフィートのトルク それはいつもあったこと。 それからボルトで固定されます レクサス製 リアタイヤに動力を伝える8速オートマチックトランスミッション。 馬力はここ数年で数ティック増加しましたが、それはほぼそれだけです。
の RC F 少なくとも内部では、おそらく2023年モデルで史上最大のアップデートが行われた。 ドライバーは、オプションの 10.3 インチ センター ディスプレイ タッチスクリーンを利用できるようになりました。 ブApple Carplay と Android Auto を搭載。 過去数年間、同じようなガタガタのレクサスタッチパッドユニットに対処しなければならなかったコックピットにとって、これは歓迎すべき追加です。
の RC F 私がサンプリングするのは トップドッグ トラックエディションモデル。 ただし、パフォーマンスに関する興味深い点がいくつかあります。 ベース車の価格は$67,845（目的地を含む）からですが、私がテストする車の定価は$91,210です。 それは多額の現金ですが、おそらくその余分なお金が一体何になるのか疑問に思っているでしょう。 さて、この車両のオプションリストの目玉商品は、17,775ドルのカーボンパッケージです。 そのお金で、カーボンファイバールーフ、リアバンパー、リップとエアダムフロントスポイラー、フィンロッカー、ドア下部モールディング、格納式ウイングリアスポイラーが手に入ります。
また、ミシュラン パイロット スポーツ 4 S タイヤとカーボンファイバー インテリア トリムを備えた 19 インチのマット ブラック ホイールも装備されています。 それが「カーボンパッケージ」と呼ばれていることは知っていますが、カーボン以外の、非パフォーマンスのものが他にもあります。 にo、レザートリムのヒーターとベンチレーションを備えたフロントシート、パワーステアリングコラムとパークアシストを備えたヒーター付きステアリングホイールなど。 つまり、お金に見合ったものはたくさんありますが、18 グランド近くの追加コストを正当化するのに十分なのでしょうか? 見てみましょう。
競合他社に関して言えば、レクサスは、 BMW M4、 メルセデスAMG C63、 アウディ RS5 と キャデラック CT4-V ブラックウィング, しかし、それらの製品よりもはるかに安いです。 また、V8 エンジンと自然吸気エンジンを搭載している唯一のモデルでもあります（私のように）。
とにかく、下にドロップダウンして、2023 年について知りたいことをお知らせください。 レクサス RC F。