オフロードのサイドバイサイドとオンロードのピックアップ トラックや SUV の境界線はどこにあるのでしょうか? それは国内のパワースポーツ企業によって探求されている境界線であり、スペルチェックが面倒なポラリス エクスペディションによってさらに押し進められている境界線である。
2 人乗りまたは 5 人乗りのマシンとして利用できる Xpedition は、従来のサイドバイサイドの全地形対応機能と、一般的に陸路でのバカバカしい娯楽に関連する快適性と収納機能を組み合わせることを目指しています。 そのために、このリグは、オープンダンプボックスまたは密閉されたカーゴエリアを備えたものとして利用可能になります。そして、後者が特定の角度から見るとミニハマーのように見えると思うとしても、ポラリスは異論を唱えないと確信しています。
パワーはポラリス独自のプロスター エンジンの Gen2 バージョンから供給され、999cc ミルで 114 馬力を発生し、スポーティな RZR XP などの他のリグと共有されます。 Hi-Po ターボチャージャー版がやがてリリースされることをチェダー氏は確信しています。 牽引は 2,000 ポンドでチェックインされ、最大積載量は 1,100 ポンド程度です (乾燥重量の最大値は約 2,400 ポンドです)。 QS3 のバナーの下にある Fox のトリック ショックは、フロントで 14 インチ、リアで 15 インチのホイールトラベルを可能にしながら、ドライバーを厄介なスポットに出入りさせます。
堅固なドアと屋根はキャブの重要なコンポーネントであり、フロントガラスとワイパーも利用可能です。 カーゴエリアは、パススルーシートや折りたたみシートを介してキャブ内に拡張できます。 しかし、エクスペディションを路上車両のペルソナにさらに近づけているのは、人気の高い JBL サウンド システムは言うまでもなく、利用可能な RideCommand タッチスクリーンと空調制御された完全密閉型キャブです。 トラックと並列の境界線が曖昧ですか? もちろんです。
そして、誰がこれらのものを買うのか疑問に思っているなら、娯楽に多額のお金を費やす無数のアメリカ人を自信を持って指摘します。 ボートや RV で数万ドルを落とす傾向がある人なら、快適なキャビンと平均的なシロイワヤギの地形能力を備えた冒険重視の車の市場が確実に存在します。 幅 64 インチのこれらの物は、オンロードのアドベンチャー車両では完全に妨げられてしまうようなスペースに押し込まれる可能性があります。 筆者の iPhone の連絡先リストには、エクスペディションにルーフトップ テントなどのアクセサリーを装備して、陸地を求めて森や砂漠に出かけるチャンスに飛びつく人が少なくとも 3 人は思い浮かびます。 結局のところ、そのアクティビティが自立したキャンプを求めて可能な限り奥深くに足を踏み入れることであると定義されるなら、このポラリスはまさにそのチケットです。
価格？ 開始価格は正確に 28,999 ドルで、これはポラリス独自のレンジャーの完全密閉型モデルなどの同様の作業中心のリグと一致し、空調制御とパワー ウィンドウを備えた 5 人乗りノーススター トリムの場合は最高 39,999 ドルになります。 ディーラーは、Polaris アクセサリー カタログからの選択でその価格を喜んで水増しするでしょう。
[Images: Polaris]
TTAC のインサイダーになりましょう。 最新のニュース、特集、TTAC の見解、その他自動車に関する真実につながるすべての情報をまず入手してください。 ニュースレターを購読する。