私は最近、新しい GMC キャニオン AT4X の発表会に出席しました。 このトラックは工場からすぐに楽しめるように装備されており、組み立てラインからすぐにすでに適切に選別されているピックアップトラックの増加するリストに加わります。 これらのトラックがオフロードやトレイル関連の能力を獲得するにつれて、それらに投入される部品も増加します。 そして現在、AT4X のエディション 1 バージョンや、最初の写真でからかわれているキャニオンの AEV エディションである次期車両のような車両があり、これらには工場からのウインチが含まれています。 これは、適切かつ安全に使用するために少しの知識が必要な特定の部品です。 それでは、このようなトラックを販売する自動車メーカーは、そのような機能の使用方法に関するコースを提供すべきでしょうか?
自動車メーカーは長年にわたり、特定のスポーツカーの購入に対してサーキット走行指導を提供してきました。 フォード ブロンコのオーナー向けのオフロード コースもあります。 ランドローバーには冒険のチャンスもたくさんあります。 しかし、現在人気があり、ますます多く販売されているものに関連しているため、提供されているトレーニングの一部には潜在的なギャップがあると感じています。
トレイル上の安全は重要なテーマです。 あなた、あなたの車、そしてあなたのギアが十分に準備されており、それらをすべて使用する方法を知っていれば、たとえ予期せぬことが起こったとしても、素晴らしい時間を過ごすことができます。 しかし、厄介な場所から抜け出すのに役立つアイテムの中には、使用すると危険なものもあり、本当に失敗すると致命的になる場合もあります。 だからこそ、ハイリフトジャッキがボルトで固定されている車両を見るたびに、私は少し身がすくんでしまいます。 確かに、特定の状況では確かに便利なツールですが、通常は、正しく安全に使用するためのアクセス可能な適切なポイントがない車両に取り付けられています。 たとえ車両にそのような点があったとしても、ツール自体は依然としてひどいものである可能性があります。
しかし、先頭の写真で車両に提供されている特定のアイテムに戻りましょう。 ウインチ。 これらは非常に優れており、あなたや他の人が追跡中の回復操作を行うのに役立ちます。 それでも、それらを使用する適切な方法があり、それを怠ると、人、車両、または周囲の自然そのものに重大な害を及ぼす可能性があります。
私は、自動車メーカーは、特定の車両に搭載されている装備に関連するため、道路上の安全に関するクラスを確立する必要があると考えています。 ウインチ付きのトラックを購入した人がその使い方をまったく知らないのは自動車メーカーのせいではありませんが、少なくとも情報を提供する機会を提供するプログラムがあれば素晴らしいと思います。 オフロード能力と知識ベースを拡大したいかどうかは、トラックの購入者次第です。
同意しますか？ 自動車メーカーにはどのようなプログラムを期待しますか?
また、上に示したトラックについてもう少し詳しく見てみましょう。 これは、GMC キャニオンの次期 AEV エディションであり、本質的にはシボレー コロラド ZR2 デザート ボス エディションに似ています。 これにより、下部の保護が強化され、適切なフロントとリアのバンパー、そしてもちろん、標準の AT4X モデルのような優れたマルチマチック サスペンション セットアップが備えられています。
実はAT4X走行中に「見る」機会があったのですが…その時はこんな感じでした。
