シボレーには自由が与えられた ゼネラルモーターズ内の他のブランドは通常受け入れられませんでした。 この 1967 Chevelle SS 396 を例に挙げます。このモデルには、定格 375 馬力のソリッドリフター 396 (オプション コード L78) が装備されていました。 同じエンジンは 1965 年コルベットで 425 馬力と評価されました。 375 でさえ、1 馬力あたり 10 ポンド以下という GM の規則を破りましたが、これは他の GM ブランドが偶然にも達成したことではありません。
その結果、このエンジン (1966 年から 1970 年に発売された) はほとんど宣伝されませんでした。 実際には、 それは言及さえされませんでした パンフレットには記載されているが、シボレーは数千台を販売した。1966 年には L78 を搭載したシェベル SS 396 とエル カミーノが 3,099 台製造され、1968 年にはさらに 4,751 台が製造された。 口コミ評判も悪くない！
しかし、1967 年に Chevelle SS 396 と El Camino に搭載された L78 はわずか 612 台でした。 なぜ例年とこれほどの差が出るのか？ 説明はできませんが、1967 年はシボレーにとって奇妙な年でした。L72 427 の大型車の在庫がなくなり、1966 年に数千台製造された後、L79 327/350 を搭載したシボレー II はわずか 6 台しか製造されませんでした。L79 は聞いたことがあります。カマロの販売を共食いしないようにシボレー II ではキャンセルされましたが、後に再び登場しました。後者はシェベル SS 396 でも同じだったでしょうか? 了解しました シェベルの専門家、デイル・マッキントッシュ L78 ではこのシナリオが可能かもしれないと考えています。 「知識豊富なシェベルオーナーとの会話から得た情報によると、L78 エンジンは何らかの理由で 1967 年に廃止され、その後 4 月か 5 月頃に復活しましたが、何の宣伝も宣伝も行われませんでした。 そのため、再開を知っていたのは少数のディーラーと購入希望者だけでした。 したがって、612台のみが販売されました。」
それらの希少な 1967 L78 の 1 台がここで紹介されています。 マッスルカー・キャンピー。 が所有している フランク・オッド, 彼は高校卒業後の1971年にこのシェベルを購入し、それ以来ずっとそれを保管しています。 希少な L78 のほかに、この SS 396 も赤いベンチ シート (コード 747) で製造されました。これは、この内装で製造された 10,074 台のシェベルのうちの 1 台であり、バケットが一般的であるため、そのうちのほんの一握りの SS 396 であると想像できます。 。
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