2023年のメルセデスGLCは、SUVをほとんど搭載せずに最高の人生を送っています

コーヒーを飲んだり、このインターネット パーティーに集中力を持続させたりすることに慣れる前に、厳しいニュースがあります。AMG バージョンも、プラグイン ハイブリッドも、インライン 6 もありません。 クーペではないGLCクーペですらない。 の 2023 メルセデス・ベンツ GLC クラス 全輪駆動の有無にかかわらず、ついに GLC 300 SUV として登場しました。

これは依然として、ベンツのラインナップの GLA クラスと GLE クラスの間のどこかに収まるハンサムなオールラウンドプレーヤーであり、同じスタイルの一部と同じワゴンに代わるミッションの多くを備えています。 誤解しないでください、これは時代遅れの G クラスではありません。GLC は、以前と同じように、第一に高級車、第二に何でもできるファミリー シャトル、そして第三に将来の高性能車です。

確かに、BMW X3 やアウディ Q5、さらにはジャガー E ペイスを運転して、ほぼ同じ順序で同じ楽しみをいくつか見つけることもできます。 しかし、GLC クラスには他のものよりも優れた魅力があり、そのほとんどは内部にあります。

メルセデスGLCはカッコいい車ですか？

小型の GLA クラスと類似した外観と、 EQS 電気セダン と オールバッテリー、オールタイム EQS SUV、GLCは今この瞬間を利用して新しいスタイルの地平を開拓していません。 それはいいです。 今でも魅力的な亀の形をしたルーフ ラインがあり、放棄するのではなく、細部まで丁寧に施されています。 ノーズを横切るクロームの太いハンドルバーの口ひげは、元会長ディーター・ツェッチェへのオマージュだと思いますか、それとも私たちだけでしょうか?―は、1 つの大きな星が支配する、数十の小さな星がちりばめられたグリルに固定されています。 どういうわけかそれは誇張されておらず、フェンダーからフェンダーに架かるかすかなショルダーラインから、シンプルな涙滴型のテールライトに至るまで、デザインの残りの部分と調和しています。

崇高なものでも落ち着いたものでも、お好みで選んでください。外観は高ワット数のキャビンに匹敵しません。

GLC は、ダッシュ デザインのモンスター ジャムを備えたスモールラックス SUV クラスに属します。 メタリックまたは木目調のトリムで滝のように膨らみ、流れ、アームレストをレミントンかみそりのトリムで別の平面に持ち上げ、ダッシュボードに四角いタービンの通気口をあけ、光沢のある黒のオベリスクの頂上に 11.9 インチのタッチスクリーンを配置します。センターコンソールから立ち上がります。 もし私たちがまだ墓石を使用していたとしたら、これは 2525 年の墓石の様子です。 今のところ、ここは Apple CarPlay が全画面で動作し、糸くずや Buc-ee の BBQ ソースのすべての斑点が日光のまだらに反射する、タッチ タスティックなプレイ スペースです。リクライニングの角度が特殊なため、太陽光が頻繁にスクリーンに当たります。

2023 メルセデス GLC の快適性はどの程度ですか?

GLC クラスは、パックの最高の状態でシャトルすることもできます。 それは常にコンパクトさの大きな側面にありました。 以前と同じ 113.1 インチのホイールベースの上に全長が 2.4 インチ長くなった GLC は、スペースを美しく飾るだけでなく、スペースをうまく引き出します。

それは前方から始まり、16 ウェイ ヒーター付きパワー シートがほとんどのドライバーにとってうねりのあるドライビング ポジションになります。 最高級の長距離トレッカーです。 それでも、デジタルメーターをマルチファンクションステアリングホイールの上半分に完全に収めることはできませんでした。

合成皮革はここでは自分のもののように感じられますが、今後登場するAMGバージョンが本物であることは事実上確実です。 コンソールの光沢のある黒いトリムも同様で、これには私がやり取りしたFBI捜査官と同様に指紋がつきます（これまでの合計数：2）。 機能的には、センターコンソールには問題があります。内部のスマートフォンの充電パッドは、蓋が開いていても、コンソールの下にかなり押し込まれています。 明らかに、メルセデスのエンジニアはあなたに電話を置いてほしいと思っています。 通常サイズの飲み物を飲む場合は、カップホルダーは問題ありません。 トースターサイズのコンソールビンには、イングリッシュマフィンを少なくとも1パッケージ入れることができますが、カリカリにはできません。

GLCの後部座席には特別な賞賛が送られます。 SUV の全盛期に向けた準備はほぼ完了しています。大人 4 人が楽に座れ、5 人目は長期旅行にも十分に座ることができ、スナップチャットや運転に問題がある同じうるさいエンジニアでも、2 列目の全員につま先と頭上空間が確保されています。 また、3 列目シートがないため、21.9 立方フィートの荷室を 59.3 立方フィートに変える方法を見つけました。 いわゆるシートを倒すというやつです。 技術的に聞こえます。

メルセデスGLCはどれくらい速いですか？

また、技術的に聞こえるのは、GLC のランニング ギアです。 後輪駆動の GLC に前輪にも動力を供給するシステムを取り付けることができることを理解するのに、機械の専門知識は必要ありません。 全輪駆動と呼ぶこともできるでしょう。 GLC にはそれがありますが、それをひねらないでください。これはクロスオーバーであり、いくつかの SUV ハードウェアがミックスに組み込まれているため、その専門性は全天候型トラクションにあります。

記憶に残るメルセデスの 4 気筒の中で最もスムーズなエンジンの 1 つにより、どんな天候にも対応でき、ほとんどの交通状況でも平気で出入りできます。 258馬力の2.0リッターターボ4気筒で、295ポンドフィートのトルクを発生します。 統合されたマイルド ハイブリッド システムにより、必要に応じてさらに 23 馬力と 148 ポンドフィートのトルクが追加され、GLC がきれいかつ迅速にストライプから外れる信号発進時など、さらにスムーズかつ強力になります。 メルセデスは、時速60マイルを6.2秒で走行し、最高速度は時速130マイル、合計で28mpgもの燃費を約束している。 湾岸を横切る最も平坦な東西東のコースでは、それよりもよく見えました。

GLC は、熱心な右足が今望んでいるローギアを選択する前に時折問題が発生するにもかかわらず、9 速オートマチック、非常に優れたギアボックスを介してパワーを伝達します。 GLCのドライブモードは、そのしゃっくりを怖がらせることができます。スポーツモードにすると、GLCはパーティーマナーを落とし、回転数を高く保ち、シフターを短いリース状態に保ち、医師がリフィルを書くときにペンをクリックするようにシフトダウンを切り取ります。ラティースの処方箋。 （安心してください。まつげ部門で軽視されているものであっても、あらゆることにサポートグループがあります。）

確かにパワーではAMGの領域には遠く及ばず、GLCの純正チューニングもまだ良い評価を得ていない。 それでも、GLC の快適性重視の絶対主義で車両を責めるのは不可能です。 フロント 4 リンク、リア 5 リンク サスペンションを備えた GLC は、アダプティブ ダンピングやエア スプリングなど、より大きなパワーに対応できるすべての技術の魔法をまだ採用していません。 それらは必要ありません。 標準の 18 インチ 235/60 オールシーズン タイヤ、または私のプレス車両の 19 インチ コンボ タイヤを履いた場合でも、GLC は膝が適度に曲がります。 長い段差を乗り越えると、その足取りにバネがかかりますが、揺れたり、最悪の場合、恐怖で固まる前にすぐに落ち着きます。 スポーツモードで電動パワーステアリングの重量が約 20% 増加し、シフト操作がより意図的になった場合でも、その乗り心地は断固として滑らかです。 I-10 に沿って沼地に面したケイジャンの場所まで行き、沼地の 2 レーンを経由して戻ります。GLC はもう一度レッドフィッシュ ナゲットを食べに戻りたいと考えています。 確かに、今では誰もが AMG エディションを望んでいますが、毎日どの GLC を運転するかを選択しなければならないとしたら、GLC 300 以外のモデルを選ぶ正当性を見つけるのは困難です。

2023 メルセデス・ベンツ GLC クラスの価格はいくらですか?

それは部分的には、これがおそらく今日メルセデスが製造する最も価値のある車であるためです。 基本仕様のGLCの価格は4万8250ドルで、デジタルゲージと大型タッチスクリーン、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Auto、合成皮革張り、18インチホイール、16ウェイパワーヒーター付きフロントシート、パワーテールゲート、アンビエント照明が付属する。 ちなみに、そのインフォテインメント システムには、拡張現実ナビゲーションとダッシュカム サービスが含まれるようになりましたが、箱から出してすぐに、XM Lithium と New Wave の間で簡単にタップできる詳細な地図と大お気に入りのタイルが付属しています。

すべての GLC には次の機能があります。 自動緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニター、自動ハイビームも装備されています。

エクスクルーシブに 50,500 ドルを支払えば、GLC にはナビゲーション、ブルメスター サウンド、サラウンドビュー カメラ システムが付属します。 拡張現実とヘッドアップ ディスプレイが必要でない限り、これがスイート スポットです。どちらも 52,600 ドルの GLC Pinnacle に含まれています。

GLCクーペのボディスタイルは、さまざまなAMGスタイリングキットやAMGエディションとともに、2024年モデルのラインナップに戻るはずだ。 プラグインハイブリッドにも大いに期待しています。 現時点では、AMG らしさとクーペらしさが Hot 100 にランクインしないとしても、GLC 300 はランクインするはずです。 レッドフィッシュ ナゲットに同意するかどうかに関係なく、これは最高の高級シャトルです。

試乗レビューのためにメルセデス・ベンツからGLC 300が納車されました。